【大纪元10月31日报导】（中央社台北31日电）国光号“灰狗巴士”年底即将走入历史，逾百名巴士迷今天一早搭乘“老狗”出发前往日月潭，昔日的国光号司机、小姐也赶来参加，在车上共同回味“那些年”，有欢笑也有不舍。
台湾巴士文化协会为了纪念“国光号37周年”，以及向灰狗巴士告别，特地租下3辆灰狗巴士，载着巴士迷前往日月潭。台湾巴士文化协会理事长陈信诚表示，灰狗巴士有巴士界的“劳斯莱斯”称号，坐起来相当舒服。
66岁的退休司机张金棕，民国60几年时就开着“老狗”全台跑透透，得知有纪念活动，今天特地带着老婆来参加。
张金棕说，灰狗巴士底盘低，当年行经新竹、苗栗等强风地区，一堆“野鸡车”都会紧跟在后，就是要“灰狗”帮他们挡风。
“开这台车感觉特别威风”，62岁的现任驾驶刘鸿明表示，“老狗”到了今天还是很罩，依然在客运界为“大家”挡风。
刘鸿明不舍地说，现在的乘客都比较喜欢搭新车，“老狗”渐渐失去竞争力，但“淘汰真的太浪费了”。
台湾巴士文化协会也特别仿制早期的客运车票，以及灰狗巴士的简介手册分送给参加的巴士迷。有“7年级生”看到车票上印着“三民主义统一中国”，立刻问身边的长辈，“以前真的是这样，还是在开玩笑？”
今天的巴士迷中也有境外旅客。旅行过30多国、来自香港的吕维扬表示，以前来台湾都自桃园机场搭灰狗巴士到台北，感觉很亲切；他认为灰狗巴士最特别之处就是每个座位窗户都可完全打开，在逃生上相当安全。
陈信诚介绍，中山高速公路民国67年10月31日全线通车，当时负责公路运输的台湾省公路局陆续向美国采购400多辆的灰狗巴士，底盘是整体式钢骨不銹钢外皮，因为有很大的行李箱，至今仅存的20多辆都在桃园机场服务旅客。
