中國芯片灰市交易猖獗 產品安全引疑慮

人氣 5944

【大紀元2022年10月19日訊】(大紀元記者陳霆綜合報導)全球性短缺使中國的芯片灰市蓬勃發展,在那裡,已經過期或被盜的芯片可賣到非常高昂的價格。然而,這類產品卻也引發嚴重的安全隱憂。

據彭博社報導(鏈接),不合法的芯片經銷商在中國半導體市場曾是個可有可無的角色,但在2020年底,當全世界的芯片短缺擾亂了各種產品的供應鏈後,他們變得越來越重要。

現在,他們已形成了一個巨大的灰色市場:數百個中間商銷售著二手或過期的芯片,購買1個芯片的成本可能是原價的500倍,並且這狀況在車用芯片中特別嚴重。

隨著汽車業的革新,汽車越來越像車輪上的電腦。一位中國主要汽車協會的負責人說,美國最近對芯片技術的出口管制,可能會使短缺問題更加嚴重,近一步刺激地下交易。

中國乘用車協會(CPCA)祕書長崔東樹上週表示,美國最近的制裁給市場帶來新一輪恐慌,擾亂了入門款和更高階芯片的供應,經銷管道和芯片價格都一團糟。

報導指出,投機者抓住機會,抬高了芯片價格,然而,缺乏監管以及中國龐大的用車需求,意味著地下交易在這裡更為普遍。

中國半導體行業將大部分資金轉向成熟的製造技術。圖為2021年武漢一間芯片公司製作的芯片。(Feature China/Future Publishing via Getty Images△)

中國車廠採購灰市芯片 產品安全堪憂

彭博社表示,在採訪了十幾位知情人士後,拼湊起這個地下交易網絡的樣貌。許多中間商表示,不合格的芯片已滲透到供應鏈中,這不僅將影響汽車質量,甚至讓安全受到威脅。

例如,車輛ABS剎車模塊中若使用了不合格芯片,後果可能會危及生命。

報導稱,德國零部件供應商羅伯特‧博世公司(Bosch)收到一些中國汽車製造商的要求,要博世從灰市購買芯片,使用這些芯片來加工。

博世拒絕了這些要求,並指出這些芯片會影響自身零件。對此,博世拒絕進一步評論。

這種灰市交易(Gray market Trade),介於合法市場與黑市之間,是一種「非正式」的市場渠道,儘管商品可能是真品,但經銷商並未獲得原廠認可。

灰市交易通常沒辦法保證質量,因為通過這種「非正式渠道」購買產品的人,如果向當局投訴,就會自證其罪。其中,也許有一些中間商會銷售假貨,芯片可能來自有問題的渠道。

報導引述知情人士的說法,指出中國三大電動車創新公司:蔚來(Nio Inc)、小鵬(Xpeng Inc.)和理想(Li Auto Inc.),都試圖通過未經授權的代理商購買芯片。

2021年4月19日,在上海舉行的國際汽車工業展覽會上,一輛蔚來汽車亮相。(HECTOR RETAMAL/AFP via Getty Images)

一些消息人士還說,除了中國最大的電動車製造商比亞迪有能力自製芯片,幾乎其它所有車廠都試圖用這種方式採購芯片。

知情人士還說,「理想」汽車公司還向1名仲介支付了相當於500美元的價格購買1個剎車芯片,但在疫情前,該芯片價格大約只有1美元。

蔚來、小鵬的發言人拒絕對此發表評論,「理想」否認公司為芯片支付了原價的500倍的價格,但拒絕對此進一步評論。

報導稱,中間商為了防止他人追查芯片來源,往往會去除標籤或包裝上的信息。知情人士表示,雖然完全偽造的芯片並不常見,因為製造這些芯片需要很高的技術和機器,但一些汽車製造商已不知情地購買了從廢棄汽車零部件上拆下來的二手芯片。

卡內基梅隆大學電子和計算機工程副教授菲爾‧考普曼(Phil Koopman)說:「重複使用的芯片可能會導致問題,例如,它們可能是為太小的溫度範圍而製造的。」

考普曼在汽車芯片設計方面已有30年的經驗。

他表示:「同樣重要的是,芯片會隨著時間的推移而磨損,重複使用的芯片可能比預期早得多出現故障。」他說,這些芯片很容易在不知不覺中溜進車輛。

2021年3月17日,中國江蘇省南通市一家半導體工廠裡,工人正在製作芯片。(STR/AFP via Getty Images)

俄媒:中國灰市芯片故障率達40%

俄羅斯媒體表示,在西方經濟制裁下,許多主要進口企業已放棄俄羅斯,使俄國製造商別無選擇,只能通過「灰市」交易,購買中國製造的芯片。然而,這使得近幾個月內有高達40%銷往俄羅斯的中國芯片被檢測出是有缺陷的。

這意味著,在俄烏戰爭爆發後,俄企通過非正規渠道取得的中國芯片,故障率飆升了19倍。

據英國科技新聞網The Register的報導(鏈接),俄國全國性報紙《工商日報》(Kommersant,也譯作《生意人報》)在一份報導中指出,最近幾個月,從中國運往俄羅斯的半導體故障率增加了1900%。

這個俄國媒體是親普京的俄國億萬富翁尤斯馬諾夫(Alisher Usmanov)所擁有,該報導援引了一位消息人士的說法稱,在俄羅斯入侵烏克蘭之前,進口半導體的故障率為2%。但自戰爭開始以來,俄羅斯製造商拿到的中國芯片竟然有約40%是不能使用的。

The Register指出,即使是2%的故障率也是糟糕的。因為許多現代電子用品以及其它重要的軍事設備都是由多種部件組成的,2%的芯片故障即可能導致成品出現相當嚴重的質量問題。

40%的故障率意味著幾乎已接近不堪使用。這意味著如果不花費大量的時間和精力進行全面測試,基本上不可能製造出任何東西。

據《工商日報》報導,除了高故障率之外,灰市裝備的流動速度也不如合法裝備。

不過,俄羅斯工業和貿易部否認了該消息,並向《工商日報》表示,它沒有收到任何有關缺陷比例增加的信息。

The Register指出,中國並不完全介意俄羅斯的國際孤立狀況,這可能增加中國科技企業的銷售管道。

「這意味著在世界大多數自由民主國家對華為、中興和其它中國高科技公司關上大門時,中國公司的出口前景有所改善。」報導中寫道。◇

責任編輯:葉紫微#

相關新聞
香港法院延後中國房企佳兆業的清盤聆訊
雲南白藥窩案爆發後 陳發樹父子退出董事會
法國警告:中共產業政策威脅全球經濟
恆大集團擬出售所持恆大汽車29%股份
如果您有新聞線索或資料給大紀元,請進入安全投稿爆料平台
評論