【大纪元2023年11月06日讯】（大纪元记者林紫馨台湾台北报导）台铁明年元旦公司化，近两日因297名司机员升资考试，造成86列次停驶。台湾铁路产业工会6日认为，此现象突显台铁的“调度”与“人力”两大问题，预期有许多站务员恐在第一线被民众责难，呼吁交通部与台铁应严肃面对本次停驶事件。
考试院办理112年交通事业铁路人员升资考试，台铁司机报考人数共计297人，影响该期间的乘务人力。交通部长王国材表示，这次主要针对支线、区间车减班，也都在离峰时间，影响最少，兼顾台铁同仁升资的需求。
台铁产工则发布两项声明，一、王国材应对本次停驶事件对旅客与员工道歉，要求台铁提出含预备人力之人力补充计划；二、台铁局长、准董事长杜微应对本次停驶事件对旅客与员工道歉，并提出具体营运安全、员工待遇提升规划，让旅客看得见改善，员工看得见未来。
台铁产工指出，本次停驶状况并非突发，考试院举办考试是有计划执行，不应问责于员工，在尚未面对公司化离退冲击就出现停驶，更突显交通部与台铁局“调度”与“人力”两大问题。
台铁产工表示，人力问题肇因于台铁长期疏于对预备人力规划，在缺乏预备（临时编制）人力下，难以面对任何天灾、战争事变等突发状况，作为国家基础设施，不论在民生或是国安考量下，交通部与台铁都缺乏长远规划。
台铁产工认为，根本不该出现“因为员工考试让民众权益受损”的两难困境，甚至可预期有许多站务员，这两天恐因此在第一线被民众责难；此外，明年1月可预期将有员工离退潮冲击，交通部与台铁应严肃面对本次停驶事件。
针对员工离退潮冲击，台铁表示，已申请退离人数中，包括行车关键人力374人，其他人力604人；预估明年1至6月总申请优退离人数将不超过1,300人，正全力慰留提出退休的员工留任。
另外，为因应改制公司后人力调整及运用，台铁表示，已积极研拟各项人力遴补及调整措施，首先就是加速今年铁路特考933名录取人员报到及训练，即时投入2024年过年疏运。◇
责任编辑：陈玟绮
