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電價調漲帶動交通票價 台交長:雙鐵上半年不漲

2024年3月25日,交通部長王國材在立法院受訪時表示,民進黨對花東偏鄉正義已投入3千億元,花東快速公路可行性研究今年8月出爐,後續要經綜合規劃和環評。(宋碧龍/大紀元)
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【大紀元2024年03月25日訊】(大紀元記者林紫馨台灣台北報導)經濟部日前召開電價審議委員會,決定4月起電價平均調幅約11%,牽動台鐵跟高鐵的票價,對此,交通部長王國材25日承諾,高鐵、台鐵上半年不會漲價,下半年才討論雙鐵票價;至於國道客運喊漲7%~23%,王國材則表示,國道客運短途有TPASS吸收,中長途部分補貼減少漲幅,不會到23%

高鐵、台鐵、客運每日搭乘近400萬人次,立委李昆澤表示,票價是大眾關心的議題,客運短程有通勤月票可吸收,中長程客運交通部有補助,高鐵過去問題在運量,並非票價,因此推出很多優待票種,加上自由座優惠票,六成是優惠票價,帶動運量成長,針對高鐵漲價,呼籲交通部要審慎思考。

另外,李昆澤也指出,台鐵今年1月到2月有5萬3,305車次誤點,延誤1到5分鐘有8,699列車、延誤6至44分鐘有2,011列車、延誤45分鐘以上則有73列車票,因此台鐵票價若要調漲,也要思考服務提升和誤點改善。

立委張啟楷表示,雙鐵和客運都要漲,交通部變成漲價的「火車頭」,漲幅還比其他物價還要高。張啟楷認為漲價的時間點不對,北高現在票價1,490元,以後還可以漲15%,台鐵也要調漲,台鐵28年未漲,他不反對調整,但時間點不要現在,要求往後延。

對此,王國材回應,雙鐵票價討論時間點應該是在今年下半年,台鐵和高鐵上半年絕對不會漲。高鐵基本費率調漲,票價不見得調整,會整體全盤考量,討論落點會在今年下半年。

至於國道客運業者向公路局提出調漲案,漲幅為7%至23%,王國材說,目前應先處理國道客運問題,公路客運面臨經營困境,他覺得可以漲,短期先用TPASS支援,差額由交通部補貼,中長途考慮補貼方式,讓漲幅不要太高。◇

責任編輯:陳真

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