美銀分析師:底特律三大車企應儘快撤出中國

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【大紀元2024年06月19日訊】(大紀元記者陳霆綜合報導)一位知名分析師週二(6月18日)警告,通用汽車(GM)、福特汽車(Ford)和斯特蘭蒂斯(Stellantis)等美國汽車製造商應「儘快」退出中國市場,以保存資本。

美銀證券分析師約翰·墨菲(John Murphy)週二發表了備受關注的汽車行業年度報告《汽車大戰》(Car Wars)。

「我認為你必須儘快看到D3(底特律三大汽車巨頭)退出中國」,他在新聞發布會上說,「中國不再是通用汽車、福特或斯特蘭蒂斯的核心。」

就在幾年前,這種前景對汽車製造商來說是不可想像的。但隨著比亞迪、吉利等中國車商的崛起,加上中共對電動車領域的鉅額補貼,給這些美國車廠帶來了越來越大的壓力。

包括合資企業在內,通用汽車在中國的市場份額已從2015年的約15%,驟降至去年的8.6%,這是自2003年以來首次跌破9%。根據監管部門的文件,通用汽車在華業務的盈利也在下降,自2014年達到頂峰以來已下降了78.5%。

在中國運營的美國公司,還面臨地緣政治風險和不確定性。拜登總統上個月宣布,將對中國製造的電動車徵收四倍關稅。

目前,中國的汽車市場正面臨前所未有的產能過剩與價格競爭。為此,福特汽車、通用汽車和斯特蘭蒂斯都把業務重點,放在削減成本之上。

墨菲警告說,底特律三巨頭可能不得不採取更嚴厲的措施來削減開支,尤其是在汽油發動機業務領域,但該業務目前提供了大部分利潤。

墨菲還指出,美國企業很難在中國戰勝本土對手,中國買家對本土品牌的忠誠度很高,等到8月1日美國開始對中國電動車徵收超過100%的關稅後,這種忠誠度可能會進一步提高。

他呼籲,底特律汽車製造商在未來幾年內,應專注於其核心業務,包括汽油動力卡車,而非中國市場,同時加強電動車生產技術,直到它們能與特斯拉媲美為止。

不過,儘管墨菲呼籲底特律三大車廠需反思在華經營方式,但他認為美國電動車領導者特斯拉(Tesla)的情況則略有不同。

墨菲說,與傳統的底特律汽車製造商相比,特斯拉在電動車零部件方面擁有大約1.7萬美元的成本優勢,使其暫時在中國市場仍有發展空間。

責任編輯:李沐恩#

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