【大纪元11月23日讯】〔自由时报记者杨金城／南县报导〕历经五天的治疗，柳营奇美医院传来好消息，邵晓铃昨天的病情持续稳定进步，院长詹启贤宣布说，胡夫人已无立即生命危险，逐渐脱离险境。
詹启贤宣布已有把握让邵晓铃活下来时，也难得露出笑容；他也表示，胡志强市长昨天有再到加护病房探视邵晓铃，为夫人加油打气“有进步哦，要加油”，胡志强得悉爱妻已无生命危险后，相当高兴。
维生十二管将移六管
邵晓铃的心肺功能和其他身体机能恢复得不错，原本全身插满维生系统共十二根管子，院方前天下午已移除体外膜氧合系统及洗肾机，升压剂并降至极低剂量，心脏搏出比率有六十％已恢复正常，预计今天可再撤除主动脉气球帮浦、腹部引流管等，只剩鼻胃管、胸管、气管内管、尿管等六根管子。
加护病房主任侯清正说，邵晓铃的血压、心跳都正常，每小时尿液量三、四百西西，肝指数降至一百以下。至于昏迷指数则仍然维持四，詹启贤说，这是在高剂量止痛镇静药物下，神经系统无法正常反应。
左脸伤未伤及真皮层
院方今天开始也将对邵晓铃大脑各种神经功能作一脑波、电脑断层、脑干听觉诱发电位、体感觉诱发电位等整体检测和评估；至于邵晓铃左脸的创伤，除了撕裂伤，属大面积的擦伤，整型科评估未伤到真皮层，以后恢复，“不会太难看”。
詹启贤说，邵晓铃送至柳营奇美时，伤势十分严重，心跳微弱，几位医师认为救不回来，但心外科主任郑伯智认为“有机会”，医疗团队分工投入全力抢救，现在保住她的生命，觉得很欣慰，接下来要看她大脑有无受损。
可能因邵晓铃逐渐稳定，和胡志强既是台中二中同学，又曾同是内阁阁员的詹启贤，昨天也幽了胡志强一默，他说，“医药费该多少就多少，绝不跟他打折，他付得起，而且认识这么久了，他满小气的，不让他占便宜。”
扁探胡志强 鼓励要坚强
〔记者杨金城／南县报导〕妻子也曾遭遇重大车祸的陈水扁总统，昨下午特地前往医院探视台中市长胡志强，他始终紧握胡的双手，鼓励他“志强兄，要坚强”，胡志强眼眶含着泪水感谢总统伉俪的关心，也向陈总统说“你也要坚强”。
陈总统昨天特别更改行程，一结束与友邦布吉纳法索元首龚保雷参观仁德乡成大酒厂、学甲镇台湾鲷种鱼苗场行程后，下午四点二十分转往柳营奇美医院探视胡志强，关心邵晓铃复元情况，在医院停留约半小时。
随行的南县长苏焕智转述说，胡志强的子女胡婷婷和胡韡耀都陪在父亲身边，陈总统一进入病房，双手就紧握胡志强的手表达关心，陈总统说总统夫人有同样遭遇，一听到胡夫人车祸重伤的消息后，她非常关心，交代他隔天一定要南下探视，但被公务耽搁。
苏焕智转述陈总统明白胡市长此刻着急的心情，握着他的手数次说“志强兄，要坚强”，随后听到胡夫人无生命危险的报告，陈总统说真是天大的好消息，也宽心些。
亚运棒球队 签名球祈福
〔记者张菁雅、范正祥／综合报导〕台中市长夫人邵晓铃脱离险境，正在台中市集训的亚运台湾棒球代表队得知消息相当兴奋，昨天中午由总教练叶志仙、队员张泰山代表致赠全队签名球，请中市副市长萧家旗转赠市长夫妇，期盼两人早日康复。
与胡志强常有互动的张泰山表示，他因为加入中市地主队“兴农牛队”，多次与胡志强接触，由于两人头发都不多，胡志强常开玩笑说自己是“胡泰山”，他是“张志强”；前天看到一向幽默的胡志强因担心夫人伤势而落泪，他心里很难过，也很遗憾不能亲自去为胡志强夫妇打气，送上签名球代表全队祈福的心意。
萧家旗随后将签名球送到医院给胡志强，转达球员们的关心，胡拿到签名球非常高兴。
另外，台中市议会昨进行市政总质询时，传来邵晓铃没有立即生命危险的消息，议长张宏年临时暂停议程，向所有人宣布这项好消息，在场议员与一级主管都鼓掌欢呼。
行政院长苏贞昌、立法院长王金平、司法院长翁岳生、考试院长姚嘉文及前任监察院长钱复昨晚偕夫人餐叙联谊时，也都对邵晓铃的状况表示关心，。
市府昨也转达胡志强感谢各界关怀，但希望大家不要再送鲜花到医院，请把购买鲜花的费用捐作公益，帮助其他需要帮助的人，更符合邵热心公益精神。
邵晓铃条款 疑出现漏洞
〔记者潘文仁、曾鸿儒／综合报导〕立法院交通委员会日前初审通过“道路交通管理处罚条例修正草案”，规定未来九人座以下的小型车，行驶高速公路、快速道路后座乘客须系安全带，外界视为“邵晓铃条款”；但现在却可能出现邵晓铃并不适用“邵晓铃条款”的情况。
国道警方表示，台中市长胡志强车祸时乘坐的为自用大客车，并非小型车，应不在立法范畴内。警方指出，“小型车”与道安规则中的“小客车”意思相近，指的是座位在九座以下之客车，或座位在二十四座以下之幼童专用车；而胡志强夫妇当天乘坐的为“大客车”，亦即“座位在十座以上或总重量逾三千五百公斤之客车、座位在二十五座以上或总重量逾三千五百公斤之幼童专用车”。
对立法可能出现漏洞，警方依据执勤经验表示，大客车、游览车发生事故时，后座乘客常因紧急刹车或睡梦中突遭撞击而伤亡严重，呼吁也能将大客车纳入规范。
交通部路政司则指出，以目前国内汽车制造现况，即使修法将自用大客车纳入，执行上也有很大困难；因为道路交通管理处罚条例并未要求自用大客车后座必须配备安全带。
路政司专门委员陈彦伯指出，一九九一年7月后生产的小型车辆后座，与大型车前座，依法均需配有安全带，但大客车后座并无相关规范，即使修法将大客车纳入，也会出现条文互相抵触。
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