【大纪元3月12日报导】（中央社记者王鸿国台北十二日电）罗斯福路公车专用道启用以来，明天将面临第二周的上班车潮考验。已遭各界质疑及批评一整个星期的台北市政府交通局长林志盈表示，经过一周的调整改善，明天交通状况应该不会太差。至于公车专用道的政策，他表示不会退缩。
林志盈说，为了罗斯福路的塞车争议，他被媒体穷追猛打，整整被骂了一星期，但改善的努力却未获平衡报导，这让他颇觉委屈。每逢周一，上班的车流原本就比平日大，但经同仁努力，第二天起就逐渐改善，但媒体都没有反映真实情况，这对他们而言并不公平。
他说，公车族及机车族是支持政府作法，因为北市人口递减，但进出城的小汽车数量却不减反增，在道路不可能拓宽下，罗斯福路一定会面临更严重拥塞的情形，若公车专用道此时不作，届时再作时，民众的痛苦程度一定会更大。
为提高有限道路空间的运输效能，他表示，公车专用道是一定要推动的政策，因为同样一小时内，公车可以输运九千到一万二千人，但小汽车却只能载运一千人，因此，决策上自然应看长远及大多数人的需求，而不是一时之间小汽车用路人的不方便，而重新思考政策的存废问题。
他坦承，公车专用道原定寒假期间启用，以让需载子女上课的家长能有更多的适应时间，因此，对于上周一因塞车迟到的学生、家长的批评，他表示感同身受及道歉，明天将视车流状况提早启动尖峰号志管控机制，同时，截至和平东路的专用道，预定四月中旬可全线启用，专用道距离拉长后，相信车流情况可更通畅。
为了记取教训，他说，自上周六起，他就亲上火线前往广播叩应节目为政策辩论，意外地得到许多人叩应支持，此外，忠孝西路馆前路到天津街的公车专用道工程即将于五月完工，但为避免重蹈罗斯福路分段启用的覆辙，也可能进行整体评估及交通动线的调整，甚至等到截至光复南路的公车专用道完工后，再宣布全线启用通车。
