【大紀元8月2日報導】（中央社巴西利亞一日法新電）今天公佈座艙聲音紀錄儀的文字紀錄顯示，巴西TAM航空公司空中巴士A320 客機的機長，在飛機降落時曾極力設法減速，飛機撞毀前機長驚恐地高喊「噢，我的天！噢，我的天！」這次空難造成約兩百人喪生，是巴西有史以來最嚴重的空難。
這架噴射客機七月十七日在聖保羅孔戈尼亞斯機場降落時，飛機的發動機反向推力裝置與減速擾流板都處於無法操作的狀態。
這架客機的副機長也急忙高喊說：「快點，快點、轉、轉、轉、轉。」最後就是一聲：「噢，不。」這架客機以兩百二十公里的時速衝出跑道，撞到機場附近一座倉庫後爆炸起火。
客機上一百八十七人全部喪生，地面至少有十二人同時罹難。
空難發生後，巴西國會組成調查委員會展開調查，座艙聲音紀錄儀的錄音被轉換成文字紀錄。這些紀錄顯示，機場塔台管制人員曾經警告機長，一場豪雨使得機場跑道「又濕又滑。」
錄音紀錄顯示，機長與副機長其中一人向塔台報告飛機的制動機械系統狀況時說：「反向裝置只有一具」，這表示這架客機在落地後僅一具發動機的反向推力裝置有作用。噴射客機在降落落地後，必須開啟發動機反向推力裝置，讓飛機減速。
錄音紀錄同時顯示：「沒有擾流減速板」，擾流減速板位於飛機機翼後緣，也可輔助飛機減速。
「聖保羅頁報」報導，另有數據顯示，似乎機長在降落時沒有將兩具發動機置於零推力或是降落模式，而且有一具發動機還處於加速狀態，「然後兩具發動機開始自動加速，反向推力裝置與擾流減速板等空氣動力剎車機制也沒開啟，起落架輪胎沒有爆胎」。
