【大纪元10月16日报导】（中央社记者王淑芬高雄16日电）巨大的齿轮轰隆隆响声带动蔗刀机、锤碎机和撕裂机，将甘蔗榨成糖液，经过熬煮制成砂糖。机械化的制糖机器已有百年历史，台糖博物馆完整保留，老旧机具见证台湾“糖金时代”。
走进已有逾百年历史、位在高雄桥头的台湾糖业博物馆园区，迎面皆是参天古木，百年老榕、茄苳、樟树，树干笔直，直径都有3、4公尺，高耸的树冠让园区凉爽，成了极佳避暑据点，假日总是人潮满满，小朋友在古树下嬉戏玩耍，浅塘里还有蝌蚪、游鱼，好不快乐。
早年的台湾，甘蔗是最大宗经济作物，1901年，日本人在桥头发展糖业并兴建第1座机械制糖厂，开启台湾蔗糖机械制程的扉页，历经百年的制糖，桥头糖厂于1999年停产。
位在桥头的台湾糖业博物馆于2006年开馆，不管是制糖场、厂内五分车还是昔日厂内办公处所至今保存完好，五分车、甘蔗输送带到大齿轮启动蔗刀机、锤碎机等，虽已锈蚀，不过，这些老旧机具对昔日甘蔗作物却发挥了极高的经济效益，功不可没。
制糖机具已功成身退，成了博物馆内陈列设施，不过，却曾缔造台湾辉煌的“糖金时代”，大批的砂糖为国人赚进不少外汇。
已在台糖服务数十年的洪姓管理师说，台糖于全盛时期在大寮、仁武、楠梓一带有4000公顷的甘蔗田，约在1964年以后，桥头糖厂每年要制造蔗糖的甘蔗就有3万3000多公吨，砂糖产量约320吨，多以外销到日本、美国居多。
他说，昔日台湾的砂糖出口约占贸易总值的7成，“糖金时代”的美誉因而得名。
这套全台首座的糖业工厂与糖业历史馆内的机具还能运作，老技师启动巨型齿轮，轰隆隆的响声带动蔗刀机、锤碎机和撕裂机，将甘蔗压成糖液，不过，如今已成了展示场，因为这套机具的生产已不复经济价值；而昔日的蔗田筑起了高楼，甚至是电子科技园区，国内的糖业被进口砂糖取代。
桥头糖厂内也完好保留5条五分车铁道干线，长63.2公里，这些窄轨距的五分车不再行驶，成了定点展览铸件艺术品，轨道上满是姹紫嫣红的小花，游客散步其间，一起见证百年铁道与五分车的风华年代。
园区内还有始建于1901年的巴洛克风的事务所、日商俱乐部等建筑依旧完好，改成糖业制程多媒体解说中心。
台湾糖业博物馆宽敞的空间不仅好休憩，也是台湾经济发展史的重要据点。
