【大纪元2012年02月11日讯】（大纪元记者黎新纽约编译报导）纽约市交通局2月8日宣布新计划﹐使曼哈顿华埠交通事故频发路段地兰西街（DelancySt.）更安全。交通局将拓宽介于包厘街(Bowery St.)和克林顿街(Clinton St.)之间地兰西街两旁的行人道和中间的分隔带﹐以缩短横跨地兰西街的14个红绿灯行人过道。
该计划也将调整红绿灯变换的时间，给行人更多的时间过马路﹐实施新的左转限制条规和重新开放克林顿街转入地兰西街以南威廉斯堡桥(Williamsburg Bridge)的入口。
交通局长珍妮特萨迪克汗告诉《每日新闻》日报﹕“这是有史以来改善地兰西街路状的最大项目。这将使兰西街更加安全。”
根据交通局数据，自2006年以来，已有9人死于地兰西街上的交通意外。上周地兰西街再次发生交通意外，一名12岁儿童在穿过交通繁忙的克林顿街时被撞死。
地兰西街和艾赛克斯街（Essex St.）的十字路口处被视为纽约市最危险的交叉口。
根据宣导组织“运输替代”(Transportation Alternatives.)﹐以上路口﹐在过去的15年中，发生了至少112起涉及行人和汽车的意外。
居民周三表示，长久以来﹐地兰西街安全问题一直是一个急待解决的问题。
地兰西街是曼哈顿东城的主要交通干道﹐从威廉斯堡桥伸至包厘街﹐该道路在某处宽至10条车道。
交通局表示，为了疏缓上下威廉斯堡大桥的交通瓶颈﹐将在另外三个地点限制左转。之前交通局已在地兰西街上实施一些改进措施﹐例如在去年安装倒计时的步行信号﹐但该区州参议员史葛静和众议会议长萧华仍一再敦促该局进一步改善该路状。
针对周三宣布的计划﹐州参议员史葛静说﹐地兰西街将在几个月之内，而不是几年后变得更安全。
在彭博执政期间﹐纽约市交通意外死亡人数已稳步下降，去年的交通死亡人数是一个世纪以来最低的。官员将此归功于一些战略性政策的实施，包括交通模式的改变和行人广场的创建。
