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阿里山公路
【大纪元5月8日报导】（中央社记者江俊亮嘉义8日电）民国98年莫拉克台风重创阿里山公路，事后公路养护单位斥资新台币10.6亿元复建，光是边坡植生就广达27万8000平方公尺；今年汛期已届，公路养护单位将启动防灾应变机制。
公路总局第五区养护工程处今天召开记者会指出，阿里山公路（台18线）自九二一地震至今，经常遭遇剧烈天候，如97年卡玫基、蔷蜜、辛乐克台风侵袭；98年莫拉克台风更降下惊人雨量，造成公路重大灾害。
第五区养护工程处表示，政府开放大陆人民来台观光后，阿里山公路是大陆旅客来台观光的重要路线，莫拉克风灾后，阿里山公路于99年6月25日开放大客车行驶，至今每天约有100辆大客车往返。
今年阿里山樱花季期间，阿里山森林游乐区创下单日2万3000多名游客入园的纪录，每日上山的大客车最高达400多辆，因此旅游安全成为重要课题。
第五区养护工程处指出，莫拉克风灾后，阿里山公路斥资10亿6000万元修复，目前仅剩71.1公里处的桥梁尚未完工；自98年以来，共办理25件裸坡治理工程，植生面积约27万8000平方公尺。
今年汛期已届，第五区养护工程处依据公路总局防灾应变机制，设立预判、部署、预警、应变等4阶段预警机制，并依据道路抗灾能力，由工务段人员监看雨量值，启动防灾应变机制。
在今年11月30日汛期结束以前，阿里山公路石桌至自忠（66至96公里）将设有4处保全管制人员，每天中午进驻，除了道路巡查之外，也因应突来的山区午后雷阵雨；至于台风、豪雨期间，则24小时进驻保全人员。
第五区养护工程处表示，气象局预测今年将有3.7个台风袭台，公路养护单位将化被动为主动，除了建构防灾应变机制之外，也模拟预警应变9大主要情境推演，以“料敌从宽、御敌从严”及“预置兵力、超前部署”来防范灾情。
