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郝龙斌
【大纪元2012年07月09日讯】（大纪元记者江禹婵台北报导）台北捷运中和新芦线东门站下半年即将通车，随着信义路两侧人行道拓宽、禁止机车进入，预计将为永康商圈带来人潮。此外，为因应东门通车，目前捷运乘车路线也随之改变，有些路变近，有些反而要绕更远。
东门站已大致完成，预计今年下半年就会完工通车。台北市长郝龙斌9日视察车站大厅、隧道防水隔舱房间。由于捷运路网日渐成熟完备，届时台北车站等转乘枢纽势必无法负荷大量的人潮；因此，东门站通车后，中和新芦线的营运模式将改为“南势角－辅大”、“南势角－芦洲”。
面对这样的改变，对中永和地区捷运族势必带来不少影响。郝龙斌说，候车时间效益以及转乘的便利性都会相对提高，尤其可纾解台北车站转运人潮，加上信义路两侧人行道拓宽、禁止机车进入，永康商圈也会带来更多人潮。
东门站位于古亭站与忠孝新生站之间，路线长度约2公里，捷运局表示，除候车时间短，转乘便利外，最重要的是车资变便宜了，中和往东区的旅客不仅缩短旅程，还可以节省5元车资。
由于该工程艰钜，在捷运施工过程中也创下许多纪录，包括捷运深达72公尺最深的连续壁、首例5条潜盾隧道（新庄线上下行、信义线上下行、共同管道）交叠通过的“麻花隧道”、共同管道工程并同捷运工程同步施工，避免信义路二次大开挖施工的创举等，都是国内隧道工程首例。◇
（责任编辑：敏清）
