【大纪元10月9日报导】（中央社台北 9日电）去年国庆日触礁沉船的“海研5号”失事即将届满一年，目前正在新船招标公告期，预计11月底结果出炉，新船最迟后年春天到位，届时将由国研院自雇船员到国外接船。
我国最大2700吨级、花费新台币14.6亿元打造的海研五号研究船在去年国庆日于澎湖外海沉船，造成两死意外，由于失去了海研五号，国内许多大型的科研计划受到影响，例如内政部的国土调查、科技部能源国家型第二期计划等都中断，国家实验研究院在预算确定、顾问标决定厂商后，紧锣密鼓在 9月公告国际标买船，预定11月底截止开标。
国研院副院长王作台表示，这艘新购的海研船为2000吨级，另一艘自建的3000吨级海研船造船计划也已经董事会同意，并召开专家咨询会议，正式启动造船计划。
他指出，保险公司承保海研五号的船体险，约新台币10多亿元均已拨付，目前仍在处理船东责任险，也会积极争取两位意外死亡同仁的理赔抚恤。
他并透露，失事意外届满 1年，国研院也将派员到不幸罹难的中央研究院研究员许世杰，以及海洋中心海洋调查人员林怡君家中慰问家属。
不过，“海研5号”沉船肇因外界直指为船长和船员都是劳务外包，如同派遣工，流动率高有安全隐忧，王作台说，将来新船船员大部分会由国研院自行聘雇，但因船员法有其特殊性，因此下半年的重点就是要修订办法大纲，明年5、6月完成细节后，就会招考约20多人，并预定民国106年3月去国外接船。
“海研五号”在102年1月18日首次出航，至去年10月10日出事，共出航49次，航行383天，最大任务为观测台湾周边海底地震状况，在核电厂附近深海区域透过声纳监测海底断层，并身负探寻新能源的重责。
另外，“海研五号”曾在102年8月接手“妈祖计划”，肩负护卫台湾第一条海缆式地震监测系统，化身妈祖守护台湾沿海安全， 103年2月在东沙南方海域震测出其蕴藏天然气水合物，若能成功开发，将提供台湾50年到100年的能源供应。
“海研五号”103年是在执行环保署委托台湾海洋大学进行“海域大气粒状污染物监测及传输模拟先导计划”时，10月9日从台南安平出发，原定航向马祖附近海域，至16日进行8天探测作业，因海况不佳，10日到澎湖附近海域原打算返航，但不幸发生触礁沉船意外。
