【大纪元2015年05月28日讯】（大纪元记者程成、任倩雪纽约报导）自去年8月起开始实行“行人有路权”的新规以来，很多行人发现司机（包括出租车司机）在拐弯的时候比以前更加谨慎。不过，有市议员希望法规松动，赋予部分特定司机豁免权。而纽约市长白思豪并不同意这一观点。5月26日，他在斯坦顿岛（Staten Island）的一个新闻发布会上，再次强调安全最为重要，并力挺“行人有路权”新规。
两提案挑战“行人有路权”法
“行人有路权”新规是白思豪上任后提出的“零死亡”愿景的一部分，根据“行人有路权法”，如果司机未能避让有路权的行人或骑单车的人，而造成行人受伤或死亡，那么肇事司机将面临刑事指控，会被移交刑事法庭，初犯者将面临每项250美元的罚款或被监禁30天，恶性肇事司机将会被法庭定罪。
到目前为止，已经有两个提案试图挑战“行人有路权”法：一个是市议员米勒（Daneek Miller）提出的Int 0663-2015号法案，米勒的提案试图为大都会捷运署（MTA）巴士司机争取豁免。根据《每日新闻》的报导，到目前为止，共有23名司机因为违反“行人有路权”法被捕，其中6名为大都会捷运署司机。这在一定程度上激怒了运输工人工会（Transport Workers Union，简称TWU），工会认为，哪怕巴士司机尽量避免交通事故，但意外还是会发生。TWU认为新法太严，司机如果肇事，也会被像其他罪犯一样对待。不过，到目前为止，米勒的法案没有获得足够的支持，市议会内只有25名议员支持这一法案，绝大多数市议员还是反对修改路权法。华裔市议员陈倩雯也明确表示，自己不支持Int 0663-2015这一提案。
另外一个挑战“行人有路权”法的是市议员兰克曼（Rory Lancman），兰克曼认为，警方在调查司机未礼让“有路权”的行人时，要考虑能见度、照明、天气状况、路面状况等因素，并提议对“行人有路权”法进行修改。在获知兰克曼的计划后，5月21日，在法拉盛被汽车撞死的三岁华裔女童廖怡君的父母和“家庭街道安全”（Families for Safe Streets）组织前往兰克曼的办公室前抗议。廖怡君的母亲谭佩恩表示，她在星期一（5月26日）与兰克曼会面。在会面之后，兰克曼同意对自己的提案进行修改后再行提交，并表示已将提交时间由原定的5月27日改至两周后的6月10日。
廖怡君父母：任何人不应有豁免权
廖怡君的母亲谭佩恩表示，两项提案都违反零伤亡愿景的初衷，她说：“‘路权法’是为了改变司机的驾驶习惯，让司机更小心驾车，在遇到行人时车速能慢下来，并避让行人。”她表示，对“路权法”的修改会使路权法被削弱，违反“零死亡”愿景的初衷，“对‘路权法’的修改会让司机钻法律的漏洞，侵犯有路权行人的权利。”
对于米勒提出希望豁免巴士司机的Int 0663-2015提案，廖熙珮、谭佩恩夫妇也表示反对，“尽管我们同情巴士司机，他们的确工作很辛苦，但是我们认为任何人都不应该获得豁免权，每名肇事司机都要为自己的行为承担责任。”
在5月26日的新闻发布会上，白思豪也表示，公务员也应该与其他普通百姓一样，履行相同的义务和责任，“因为这涉及到人们的生命安全，包括我们的老人和孩子，我们的公务员更应该以保护他人的安全为己任。”
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