【大纪元2017年11月09日讯】（大纪元记者李怡欣台湾高雄报导）高雄市议员郭建盟9日总质询指出，上个月3日，高雄港发生碰撞纪德舰的油化船“永富三号”是列管危险品船，理应出动开导艇戒护，但港务公司确实向航商收取2,958元派船费用却拿钱不办事。他表示，11日已向监察院陈情，监委已展开调查；郭建盟认为，港湾治理出现漏洞，希望陈菊市长“帮这些单位上紧螺丝”，以确保亚湾区重大建设与紧邻港区民众的身家安全。对此，陈菊答询表示，市府会与高雄港务公司合作研议，让市府相关局处得以即时掌握港区危险品管理状况、强化连结互动，以确保市民安全。
郭建盟指出，年初有人告诉他，依照《高雄港船舶航行规定》、《高雄港危险物品码头危险物品船舶靠离岸及夜航作业规定》，危险品船进出港或移泊，都须有开导艇，但他多次查访发现，高雄港有收航商开导艇费、却不办事情况。
对此，港务公司港务处长孙暐炫表示，船商进出高港会先在船务整合系统，登入船名、日期、物品等资讯，符合危险物品系统就会自动勾选需开导船，随后，港警总队再进入系统，按通报资讯派遣警艇戒护。
警艇完成开导任务后，需回填完工警艇编号、值勤时间，整套作业程序才算告终，2天后，港务公司再依此寄发账单给船商，因此，不会有收钱却没上工情事；至于，有通报却没出船，则是因港警总队警艇数量与人力有限，正好要务强碰就无法支援警艇戒护。
至于，与纪德舰擦撞的“永富三号”，孙暐炫调阅派船纪录表示，10月3日港警队编号P39警艇有出勤戒护该船纪录。
高雄市长陈菊答询回应，市府未来应掌握港区危险品物出入情形，包括副市长及相关单位均要充分理解状况，港务公司对港区及市民安全应承担起责任。陈菊表示，高雄第一港口转型为休闲游憩与商业发展，大型船只改至第二港口出入；在危险品管理部分，将请港务公司确实把关，并将由海洋局与港务公司合作研议，务必于第一时间掌握相关资讯，维护市民与城市安全。
责任编辑：叶琴
