【大纪元2019年06月11日讯】有“中国特斯拉”之称的中国电动车制造商蔚来汽车（简称蔚来）近日公布最新销售数据，今年5月份共交付汽车1,089辆，比起今年3、4月份的1,373和1,124辆，交付量环比进一步下滑。
“投资者网”等媒体报导， 5月28日，蔚来发布了2019年第一季度财报，总营收16.31亿元（人民币，下同），比2018年第四季度下降了52.5%。净亏损26.24亿元，环比减少25.1%。
财报显示：一季度蔚来汽车交付量为3,989辆，相比2018年第四季度的7,980辆减少了近一半。
蔚来成立于2014年11月，并在2018年9月12日在纽约交易所上市，但成立以来年年惨亏，近三年合计亏损了172.33亿元。
融资“续命”
为了对冲销量持续下降和业绩大幅亏损的负面消息，5月28日，蔚来公司与北京亦庄国际投资发展有限公司（简称“亦庄国投”）签订框架协议，预计将获得100亿元投资。
根据双方协议，蔚来将在北京经济技术开发区设立一家名为“蔚来中国”的实体，亦庄国投将出资100亿元人民币，成为蔚来中国的非控股股东，这笔钱将主要还是用于研发和用户服务体系建设。
融资“续命”固然重要，然而，对蔚来而言，提高汽车质量和降本增效才是最重要的。
网传ES8停车场失控连撞多车
6月9日晚，网传上海长宁一辆蔚来ES8在停车场突然失控，连撞数车。
爆料者还表示，“蔚来售后不许拍（现场）照（片）上传。赔钱事小，（一旦蔚来汽车）大街上撞死人能拿钱解决的了吗？应急公关（正确的做法）是正视生命，请大家转发。”
对此，蔚来官方于10日下午做出回应，称蔚来协助车主报警后，警方已及时介入调查，除车主受轻伤外，现场未出现其他人身伤害。针对“车辆失控”的传言，蔚来官方强调：没有任何证据表明碰撞前该车辆失去控制，并宣称在最终调查结论得出之前，保留对“散播不实传言”的行为采取法律行动的权利。
蔚来ES8上市后，曾经因为续航里程等问题，特别是在高速行驶时续航里程缩水严重而屡被用户批评。特别是发生数起非人为事故，引发舆论广泛关注和公众对新能源汽车安全性能的担忧。
今年4月，西安一辆蔚来ES8在维修期间突发自燃，蔚来给出的调查结论是底盘曾遭严重撞击导致电池包受损；5月中旬，上海嘉定一小区内的蔚来ES8发生冒烟事故，具体的调查结果至今尚未出炉。
另外，蔚来创始人李斌6月1日对《新京报》表示，蔚来毛利率为负，“没有降价空间”。
求“生存下去”
对于产品还不成熟、缺乏研制生产经验的造车新势力来说，能否持续获得融资，是决定其能否生存下去的关键，对于蔚来也是如此。
根据蔚来今年一季度财务报告显示，截至今年3月31日，公司拥有现金及现金等价物、限制性货币资金和短期投资共75.37亿元。如果没有后续资金投入，按每季度净亏损超过26亿元的速度，蔚来的现金流将很快耗尽。
消息引发网民热议：“续航里程问题，充电桩不在全国各地全面普及，废旧电池回收方案不落实，消费者如何安心使用电动车！”“两个原因：一是你的车载电池技术未够成熟；另一个是（相对你的价格）消费者的钱包也未够‘成熟’。”
“咱们卖东西就靠忽悠，打铁还需自身硬！质量上不去，只能凉凉。”“汽车定价高了。”“蔚来撑不了几年。”#
责任编辑：心鉴
