【大纪元2020年10月07日讯】（大纪元记者李扪心综合报导）由于大瘟疫的影响，奥克兰市政府今年的收入预计将减少近5亿元。奥克兰市政府已经决定了要出售资产，以补贴预算赤字。
计划出售的资产主要有两方面，一个是奥克兰市政府的开发机构Panuku将进一步出售多余房产；另外一方面，则是奥克兰交通管理局（AT）将把因为两个公路开发项目而购买的房产出售。
Panuku欲售资产近9000万元
Panuku预计将在本财政年度结束前寻求市政府批准，再出售至少3000万元的房地产。自7月份以来，Panuku就已经获得批准，出售其价值为5450万元的多余房地产，作为其资产出售计划的一部分。
这些资产的进一步出售，是在奥克兰市政府预告亏损之后；由于大瘟疫（Covid-19）的影响，以及由于干旱导致城市供水的成本增加高达2.24亿元，市政府今年的收入将减少4.75亿元，所以，市政府今年的预算，就包括了广泛削减服务和职位，同时还要出售资产。
Panuku多余的土地和房地产，包括公园和人行道、住宅和商业物业等所有这些资产。
奥克兰市政府的紧急预算文件中有两个时间表，其中包括Panuku目前要在全市出售的、价值高达8830万元的多余物业。这些房地产主要分布在Mangere、Otahuhu、Franklin、Howick、Papatoetoe、Manurewa、Otara和Papakura等街区。
根据Panuku的数据，7月份，有48处总价值为3450万元的房地产，按照市政府的出售要求，被确认为是多余房地产。另外还有建议出售的2000万元房地产，已经在9月17日获得了奥克兰市政府财务与绩效委员会的批准。
在上周向Panuku董事会提交的一份报告中，代理首席执行官戴维·兰金（David Rankin）表示，目前正在制定“预计在本财政年度出售的房地产”的战略，该战略预计将会在下个月提交给董事会。
有地方委员会反对全部出售
不过，这个资产抛售计划并没有得到每个人的喜欢，一些地方董事会就反对其中的一些销售。东区的Howick地方委员会，就投票反对出售Panuku在该地区想要出售的10个地点中的4个，认为保留这些地点符合广大社区的利益。
Howick地方委员会主席阿黛尔·怀特（Adele White）表示，这些待售物业位于他们地方委员会所在地区，她渴望确保其中一些物业仍为公有财产。
怀特说：“其中一些必须出售，但我们渴望保留那些准备出售的绿色开放空间。
“有一种理解，就是作为紧急预算的一部分，我们必须收回一些钱，而且我知道Panuku待出售的许多房地产尚未使用。但重要的是需要保护我们这个地区的绿色开放空间。”
市政府在其紧急预算中为资产出售设定了2.24亿美元的目标，其中除了需要出售多余的房地产，还包括理对全市多个停车场的特许权。
市政府财务与绩效委员会主席德斯利·辛普森（Desley Simpson）表示，大瘟疫的影响，导致市政府加速认真研究需要保留哪些资产和出售哪些资产。
辛普森说，议员们同意，如果目前或将来的市政府服务不需要的物业，就应该卖掉。她说，对于出售市政资产的问题，总是存在一些辩论。
“但是，所有在这个待售房地产清单上的房地产，都是被评估为超出要求的资产。目标和总体预算一样都意味着挑战，但我相信，如果我们能坚持原则并为决策者提供有力证据，这些目标是可以实现的。”
再售9500万元房地产
奥克兰市政府另外一笔大的房地产出售，是预计向新西兰运输局（NZTA）出售价值高达9500万元的物业，它们是在Mill Rd建设项目和Penlink建设项目中分别购买的100多个物业。
奥克兰交通局（Auckland Transport，AT）已经购买了Mill Rd项目需要的63处物业或部分物业，以及与Penlink项目有关的43处物业。
但是在一月份，中央政府宣布了新西兰（基础设施建设）升级计划，其中包括了这两个项目，它们将由新西兰交通局来具体负责执行。
既然有中央政府机构来领导这两个项目，奥克兰交通管理局购买的房地产，现在就将出售给NZTA，而收益则将由奥克兰市政府获得。
根据提交给市政府的财务与绩效委员会的报告，NZTA在9月18日的董事会会议上已经批准了这些房地产的收购事项；现在，这项预订10月1日进行的房地产交易，就需要市政委员会的批准。
“市政府拥有的房地产权益，目前保存在AT的固定资产登记册中，AT董事会已经同意将这些房地产出售。”
奥克兰市政府现在不必为耗资13.5亿元的Mill Rd升级和耗资4.11亿元的Penlink高速公路提供资金了。奥克兰市政府发言人说，预计收益将在紧急预算中核算，并将作为市政府的2020/2021资本基金的一部分。
南区的Mill Road项目延后
NZTA上周表示，由于大瘟疫造成的停摆封锁，原定的Mill Road项目的调查和勘测工作被推迟。但是该机构的发言人表示，他希望尽快使事情回到正轨。他说，该机构正在敲定该项目的首选路线。
许多受影响的当地居民表示，他们担心这两个项目可能会对他们的房产和生意产生影响，正在寻求NZTA的更多信息。
Mill Rd动脉路线项目，是将建成一条从Manukau市到Drury之间、长达21.5公里的第二条高速公路，与1号国道平行，预计将于2028年完工。
在未来30年内，Takanini、Drury、Opāheke、Paerata和Pukekohe地区的总人口，预计将会增长12万人，而Mill Rd项目将为这些新开发地区和Manukau之间，提供重要的交通联系。
而Penlink项目，则将在奥克兰北部的1号国道和Whangaparaoa半岛之间的直接通道，据信将会使从这个半岛到奥克兰的行车时间减少15分钟。
责任编辑：筱康
