【大纪元2020年11月04日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）旧大安溪桥在民国93年七二水灾冲毁变成断桥，95年登录为台中历史建筑，目前为全台仅存的铁公路共构桥梁历史建物。断桥修复后，可供游客畅行海线南北，追火车、观夕照。市议员李荣鸿关心断桥修复进度，要求建设局要尽速规划，尽快将断桥部分衔接起来，串连南北岸，才能有效带动海线观光。
台中市旧大安溪桥建于1920年，位台铁大甲车站和日南车站之间，桥体跨越大安溪下游，全长约920公尺，含铁路桥及公路桥两部分，早期交通不便，旧大安溪桥是当地居民往来交通要道，形成火车、汽车、行人在桥上并行的热闹景象；公路改道新台1线之后，铁路电气化也改道，旧大安溪桥在民国93年七二水灾冲毁变成断桥。
李荣鸿说，旧大安溪桥对中部人来说，有相当特殊的历史意义，他多次会同立委杨琼璎及立委江启臣到现场会勘，积极向中央争取修复经费补助；针对既有旧桥的部分，目前由台中市文资处办理修复，总经费1亿1500万元由中央及地方各负担一半，预定明年可以完工，断桥部分的衔接修复，则必须交由建设局处理。
建设局长陈大田说，经现场会勘，建议修复断桥衔接，可供自行车通行串联南北岸，目前已办理可行性评估，断桥部分长约 80.6 公尺、宽约 5.9 公尺，新桥采用钢结构连接南北两侧既有桥墩；另既有桥墩属历史建筑，桥墩补强涉及文资审查，所需经费约 8200 万元，会进一步与观旅局协调筹措经费。
李荣鸿强调，旧大安溪桥是全台仅存的铁公路共构桥梁历史建物，事情不能只做一半，明年既有旧桥文资修复完成，但断桥却没有衔接起来。他呼吁市府应尽快规划，明年接着启动断桥衔接工程，串联海线主要观光景点，让游客可以畅行海线南北，追火车、观夕照。
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