【大纪元2021年11月19日讯】（大纪元记者季薇多伦多报导）安省致力于未来10年成为制造电动汽车的大省，省长福特松口，是否恢复向购买电车的省民提供现金补贴，会看市场动向。
在安省贵湖的利纳马（Linamar）汽车零配件制造厂，省长福特与经济发展、创造就业和贸易厅长 费德利（Victor Fedeli）周三（11月17日）表示，省府将展开“驾驶繁荣”（Driving Prosperity）计划的第二阶段，促进安省汽车行业未来的发展。
省府称，继 2019 年第一阶段计划发布后，第二阶段将强大安省的汽车工业，使该省在新投资方面更具竞争力。第二阶段的新举措将响应全球对电车的需求，并将支持全省的国内零部件生产商、工人和创新者。
“随着我们为电动汽车和电池制造建立本土供应链，我们的政府计划发挥安省的经济潜力。”省长福特说：“该计划展示，在以最佳劳动力和清洁能源创造最佳车辆方面，安省是世界领先的合作伙伴。”
在驾驶繁荣第二阶段，到2030年安省将至少年产40万辆电动、电油混合车，以满足不断增长的对无需燃料交通工具的需求。安省将成为北美汽车创新中心。
为实现目标，安省宣布，将与汽车行业从四个方面进行合作：
借助汽车制造商对电油混合、电车的需求，为未来汽车重新定位汽车和零部件生产，引进新的电池组装厂，增加安省制造汽车零部件和创新产品的出口；
建立并支持安省北部矿产资源与安省南部制造业实力联手的电池供应链生态系统；
在创造、设计、采用新产品到服务的每个发展阶段进行创新；
投资于安省汽车工人，使他们掌握在汽车行业及更广泛的供应链中获得高回报、高薪工作所需的技能。
省府称，汽车制造商已宣布在安省投资数十亿元转向生产电车。其中包括：福特汽车投资18亿元，在奥克维尔装配厂生产电车电池和五款新电动汽车；跨国汽车制造商斯泰兰蒂斯（Stellantis） 斥资15亿元升级在温莎的装配厂，以制造新电车；通用汽车投资10亿元在英格索尔工厂生产 BrightDrop电动送货车，这是大型汽车制造商在加拿大生产的第一款全电动汽车。
费德利表示，未来数周省府将公布有关新战略的具体举措。省府还表示，通过降低税收、减少电力成本和繁文缛节，每年将使在安省开展业务减少近70亿元的成本，这将有助于继续确保汽车行业取得成功、具有竞争力并准备好满足不断变化的全球需求。
与此同时，省府表示，已成立一个由行业和非营利组织组成的新委员会，就如何促进电车的普及提供建议，包括研究充电基础设施和车辆的“前期成本”。福特似乎松动了对2018年取消的买电车返还现金的态度。
福特说，在选举之前，他不相信给购买10万元豪华特斯拉电车的省民现金返还有什么用，“但是，你知道，我只是不相信。让我们看看市场是如何决定的”。
汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔佩（Flavio Volpe）对《环球邮报》表示，政府的新战略表明安省打算把钱放在桌子上以吸引新的投资。他认为该计划提供了“合理的路线图”，但前提是这些重大投资能够得到保证，美国激励本国生产电车的税收优惠问题能够得到解决。
责任编辑：岳怡
