被指哄抬芯片价格 大陆三家公司遭罚250万元

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【大纪元2021年09月12日讯】(大纪元记者李冰综合报导)中国汽车行业芯片短缺危机,不仅没有按照行业的预期缓解,反而随着时间的推移愈演愈烈。为应对“缺芯潮”,中共官方近日以哄抬价格为由对三家汽车芯片经销企业实行罚款。

9月10日,上海锲特电子有限公司、上海诚胜实业有限公司、深圳市誉畅科技有限公司三家汽车芯片经销企业被中共官方以“哄抬汽车芯片价格”为由罚款。

据官方调查,今年以来,中国汽车芯片生产商、授权代理商等销售芯片价格上涨幅度为10%~15%,个别芯片上涨50%。国内有个别商贩、游资集团抢购芯片,造成部分汽车芯片价格持续上涨,有的上涨3~10倍,个别上涨达30~40倍。

官方对上海锲特、上海诚胜、深圳誉畅3家经销企业共处罚款250万元人民币。

受汽车芯片短缺影响,自5月份以来,中国汽车产销已经连续4个月下滑。

9月10日,中汽协数据显示,8月,汽车产销分别完成172.5万辆和179.9万辆,环比分别下降7.4%和3.5%,同比分别下降18.7%和17.8%。

丰田、奥迪、广汽传祺、长城汽车等多家汽车销售人员向《中国证券报》表示,新车预定至少一个半月才能提车,部分车型甚至一车难求。今年的“金九银十”,车市不会有过多优惠,有的车比去年贵两三万元。预计芯片短缺对国内汽车工业的影响将持续到明年。

就在上月,针对汽车芯片价格高企等问题,中共央视财经发文警告,称炒芯者应立即“悬崖勒马”,市场监管总局“该出手时就出手”。随后,A股半导体芯片股暴跌。

不过,中国汽车芯片大幅上涨的“祸因”之一,却与疫情有关。

据《第一财经》报导,8月中旬,博世中国执行副总裁徐大全在朋友圈发布消息称,某半导体芯片供应商马来西亚Muar工厂因新的疫情,继之前数周关厂,昨晚被当地政府关闭部分生产线至8月21日。博世ESP/IPB、VCU、TCU等主流汽车芯片都将受到直接影响,预计8月份后续基本处于断供状态。

德国博世公司(Bosch)是中国最大的ESP供应商,华晨宝马一汽大众长安汽车长城汽车等车企都主要使用博世ESP系统。8月下旬,安徽奇瑞汽车一名内部人士告诉记者:“博世ESP接近于完全断货。”

一汽-大众作为汽车行业的龙头企业,产销量巨大,多选用博世、大陆等大型全球零件供应商进行供货,“缺芯”危机在这些产量巨大的零件供应商上,最先显露。

除了一汽大众,本田、日产等中国合资公司也出现了芯片短缺导致的大幅减产,后者主要受日本瑞萨等芯片公司影响,减产时间虽然晚于一汽大众,但受影响程度也非常严重,如广汽本田和东风本田今年6、7月产量同比均减少了40%以上。

东风本田一位人士表示,该公司部分主销车型减产幅度甚至达到了80%。

责任编辑:孙芸  #

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