【大纪元2022年07月10日讯】（大纪元记者李净综合报导）中共民航局局长近日在一次会议上披露，疫情以来，中国民航业累计亏损近3,000亿元，仅今年上半年就亏损1,089亿元，另有12家航空公司陷入“资不抵债”的困境。尽管中国民航业面临“前所未有的困局”，但当局仍斥资数百亿美元向欧洲空客“空中客车公司(Airbus SE)，台湾译空中巴士”，献上“史诗级大单”。
根据中国民航局消息，7月8日，中国民航局局长宋志勇在年中工作电视电话会议上提到，2020年以来，突如其来的疫情对民航发展造成严重冲击，疫情衍生安全风险不断累积，生产经营压力持续加大，疫情影响的深度远超预期。
宋志勇承认，上半年，民航面临前所未有的困难局面。
据第一财经报导，宋志勇在会上还透露，“受疫情反复冲击，上半年民航运输生产跌入低谷，日航班量最低时只有2967班，仅为2019年同期17.8%，整体亏损达1,089亿元。”
宋志勇提到，自2020年疫情以来，中国民航业累计亏损近3,000亿元。
“今年上半年亏损超过了2020、2021全年的亏损额，截至目前，航空公司资产负债率达82.2%，较疫情前上升11.9个百分点，12家航空公司资产负债率超过100%。”宋志勇说。
此外，在收入锐减的同时，成本端的压力则在不断增加。
另据21经济网报导，7月以来，国航、东航、南航三大航陆续恢复了多条国内、国际航线。但这并不意味着国际旅游航空市场全面开启的步伐加快，国际旅游全面恢复还需要时间。此外，中国对入境旅客要求依然严格。
中国航空业巨亏 中共“大撒币”意欲何为？
值得注意的是，在中国民航业巨额亏损的同时，中国三大航空公司——南方航空、中国国航、中国东航近日发布公告，斥资数百亿美元从欧洲空客公司订购近300架客机。
中共官媒对此高调报导，声称这是三大航空公司有史以来数量最大、金额最高的单笔飞机购买订单。
与此同时，中共官方掌控的不少自媒体纷纷发文称：“法国喜获中国订单后，美国很纠结”、“波音痛失史诗级大单”、“美国波音公司慌了”、“中国针对美国战略经济打击的回击”。
对于中共为何巨资购买空客客机？
时事评论员王赫近日撰文认为，第一，拉住欧盟。中共看到了美欧间的缝隙，就想把这个缝隙大大地拓宽。两个办法，一个是对欧示弱，另一个就是经济诱惑；第二，敲打美国。长期以来，中共打“商业牌”，以此牵制美国政府对华政策。中共的企图，就是打疼波音，迫使其向美国政府施压；第三，蚕食空客。
王赫说，截至2020年末，中国现役空客飞机数量占国内民航市场51%，空客付出了巨大代价——以技术换市场。中共诱使空客这么干，是为了建立自己的“大飞机”产业。如果中共的大飞机一旦羽翼丰满，空客的市场地位又将如何呢？
责任编辑：孙芸#
