【大纪元2023年01月20日讯】纽约州和新泽西州两党国会众议员1月19日联手提出《反拥堵费法案》（Anti-Congestion Pricing Act），禁止对开车进入曼哈顿的驾驶人多收费用。
《反拥堵费法案》由新州民主党国会众议员戈特海默（Josh Gottheimer）和纽约州共和党国会众议员劳勒（Mike Lawler）联手提出。法案规定，除非对所有新泽西州和纽约市其它四区开车进入曼哈顿的驾驶人都免征任何拥堵费，否则禁止美国交通部向大都会运输署（MTA）任何重大投资项目提供补助。法案还提出修改美国税法，为开车通勤者提供联邦税抵免，金额相当于他们所支付的拥堵费。
戈特海默表示，MTA如果向开车民众收钱，就不应该再向联邦要钱；劳勒也说：“我们不是MTA的自动提款机。”
对此MTA对外关系负责人麦卡锡（John McCarthy）表示：“拥堵费有利于环保，有利于消防车、公共汽车和送货车辆通过市区，有利于90%依赖大众运输的民众。”
纽约州长霍楚在19日当天的新闻发布会上被问到此事，表示坚决支持拥堵费，她说：“我们不会被举行新闻发布会的人吓倒，我可以跟你保证。无论国会众议院通过什么（法案），都还要国会参议院通过。”
新州州长墨菲（Phil Murphy）在同一天另一场新闻发布会上则表示，他不支持对新州驾驶人双重课税，他说先提供民众准时可靠的大众运输工具到达曼哈顿，然后再来谈开车到曼哈顿要多花多少钱。
拥堵费开征之后，开车进入曼哈顿60街以南的驾驶人最多要付23美元，预计每年可以征收到10亿美元，用于补助MTA。◇
责任编辑：李悦
