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省府承诺注资TTC受欢迎 但缺长期计划

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【大纪元2023年11月30日讯】(大纪元记者周行多伦多报导)安省政府本周一和多伦多市达成协议,给多伦多的公共交通注入超过10亿元。此举大受欢迎,但因为是一次性注资,长远的资金稳定性仍是个问题。

据《多伦多星报》报导,多伦多TTC董事会主席贾马尔·迈尔斯(Jamaal Myers)表示,这次与省府达成的历史性协议是“良好的第一步”。

安省政府正在对交通进行历史性投资。”迈尔斯说,但是,省政府需要成为市政公交运营成本的长期资助合作伙伴,才能“确保公共交通高效可靠地运行”。

长期以来,多伦多市一直呼吁省政府帮助支付TTC的运营费用。COVID-19大流行爆发以来,TTC的乘客量明显下降,资金问题变得尤为紧迫。

按周一宣布的协议,省政府将承担高速公路DVP和Gardiner Expressway的维护成本,该举措将在未来10年为多伦多节省约20亿元。省府还承诺为TTC提供资本和运营资金,尽管部分资金取决于联邦政府也提供匹配的资金。

多伦多大学基础设施研究所所长马蒂·西米亚蒂基(Matti Siemiatycki)表示,该协议解决了多伦多市主要的短期资金问题,最重要的是,它表明省府愿意资助公共交通。

从明年开始,省府将在3年内拨款3.3亿元,帮助运营Eglinton Crosstown和Finch West轻轨线。

作为协议的一部分,省府将一次性拨款3亿元,用于“交通安全、恢复和可持续运营”资金。

在资本投资方面,省府承诺投入7.58亿元,帮助为TTC老化的2号线购买55列新列车。2号线列车的车龄在24至27年之间,预计使用寿命为30年。今年7月,由于缺乏资金,TTC曾被迫取消购买新列车的招标。

省府对2号线新列车的资金承诺,也取决于联邦政府有相应的资金投入。西米亚蒂基对联邦政府注资表示乐观,他说,“这就像舞蹈编排那样:通常会是两个政府先达成初步协议,然后迫使第三个政府来到谈判桌上。”

责任编辑:岳怡

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