【大纪元2023年03月14日讯】（大纪元记者王兰多伦多报导）偷渡者进入加拿大现在已经成为了一个价值数亿的行业，而加拿大纳税人的成本只会增加。
据《国家邮报》报导， 2月的一个周五下午3点左右 ，在暴风雪中，一辆灰狗巴士缓缓驶入纽约州普拉茨堡（ Plattsburg）郊区的一个加油站，这里距离美加边境约30分钟路程。
这辆从纽约市出发的巴士紧跟在几辆出租车后面，其中一些车漆成标志性的出租车黄色，每侧都大胆地印有加拿大非官方过境点“康沃尔、罗克瑟姆和拉科尔边界”的字样。
第一批巴士乘客刚下车，出租车司机就开始争先恐后地吸引他们的注意。 他们喊道：“魁省罗克瑟姆路（Roxham Road）”“加拿大”或“边境”。
每次旅行费用在50美元到70美元之间，他们将把偷渡者带到一条小路，向北约25分钟，即Roxham路。 在那里，偷渡者可以携带所有物品，并非法穿越加拿大边境并提出庇护申请。
这些出租车是一系列利润丰厚的私人利益集团的一部分，这些利益集团从通过Roxham Road从美国偷渡进入加拿大的业务中获利丰厚。
这是一个价值数亿元甚至更多的行业，而加拿大纳税人付出的成本只会增加。
加拿大为偷渡者花费巨大
一旦偷渡者在Roxham路非法越过美加边境，大多数人将被运送到旅馆，在那里他们将获得食物和住所，所有费用均由政府承担。
根据加拿大移民、难民和公民部（IRCC）提供的数据，该部门在2020年3月20日至2023年1月31日期间花费了大约1.36亿元，用于为通过Roxham路进入加拿大的庇护申请人提供“临时住宿”。 移民部表示，费用包括膳食、住宿、交通和安全。
这还不包括自2017年以来通过临时住房援助计划向各省市提供的5.516亿元，该计划涵盖“寻求庇护者临时住房的特殊费用”。
如果偷渡者被政府确定有资格提出庇护申请，他们在等待移民和难民委员会对他们的庇护申请做出判决期间，还将获得“社会援助、教育、医疗服务、紧急住房和法律援助”。 由于大量难民申请积压，该过程可能需要数年时间。
移民部表示，庇护申请人之所以能够获得这些服务，是因为他们被认为是“弱势群体，加拿大根据难民公约承担的义务不适用于其它移民领域”。
收容难民城市请求联邦援助
虽然大多数庇护申请者最初被运送到魁北克的各个地方，但魁省政府开始抱怨它给社会支持和医疗保健系统带来了太多压力。
2022年6月，联邦政府开始将从Roxham路进入加拿大的庇护申请人重新分配到安省的各个城市，以减轻“魁北克公共资助服务和住宿的压力”。这些庇护申请人已被重新安置到渥太华、尼亚加拉瀑布、多伦多、康沃尔和安省的其它几个社区。
在康沃尔，市长贾斯汀·汤代尔（Justin Towndale）恳求联邦提供更多资源，以帮助支付居住在该市最大的DEV酒店和会议中心的近800名寻求庇护者使用的社会服务费用。 联邦合同数据库显示，自去年夏季以来，联邦政府已向酒店业主支付了超过1,500万元，但许多社会支持的费用由市和省分担。
在尼亚加拉瀑布，近几个月来移民部已经转移了3,000多名难民申请者，2月为非法过境者保留了近1,000 间私人拥有的酒店房间，该市担心这将影响即将到来的旅游季。
责任编辑：严枫
