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英国政府取消新建智能公路计划

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【大纪元2023年04月20日讯】(大纪元英国记者站报导)英国政府近日宣布,因为成本和安全的原因,所有新建智能公路的计划都被取消了。

取消的项目有14个,包括11个已经暂停修建的公路和三个计划修建的公路。但是已经完成超过四分之三的两段智能公路仍会继续修建,这包括M56公路的第五至第八交汇口的路段以及M6公路第21a至26交汇口的路段。

智能公路是指通过使用科技来管理车流和减少塞车的公路。一些这样的公路会把公路的硬路肩(hard shoulder)当作是一条额外的车道。

智能公路主要的问题是在硬路肩被临时改为额外的车道的时候,有的驾车者不知道这种情况,在硬路肩上停车,导致车祸的发生。被取消的智能公路都是要把公路的硬路肩改为额外车道的公路。

英格兰大约一成的高速公路属于智能公路。英国政府表示,这些智能公路路段会被保留下来,但是会进行改造,会在上面增加设立150个紧急停车点,并且改善公路上使用的科技。

运输部还表示,修建原定的智能公路的计划会耗资超过十亿镑。

驾车者团体AA呼吁取消所有现有的智能公路。这个团体的发言人表示,政府应该更进一步,在现有的375英里长的智能公路上恢复永久性的硬路肩,因为现有的技术并非完美,智能公路上37%的车辆抛锚都是发生在有车子行驶的车道上,遇到这样的情况,驾车者的处境非常危险。

38起致死事故

智能公路开始于2006年布莱尔政府时期,目的是不用增加额外的投入修建新的车道就可以增加英国高速公路网络的容量,这种理论认为,取消三条车道的高速公路上的硬路肩可以把公路的容量增加25%。

但是智能公路的技术并非那么智能,很多时候测试不到有抛锚的车辆停在被改作车道的硬路肩上,出了问题的车子也无法在硬路肩上躲避车流。

据统计,2015至2020年,智能公路上发生了38起致死交通事故。几个星期前,法医裁定,2019年3月发生的一起交通事故中,如果智能公路上没有取消硬路肩,两名驾车者的死亡可能是可以避免的。

2019年M1公路上,两辆车子发生轻微碰撞,其中一名驾车者把车停在硬路肩上,下车跟对方交换保险公司的资料,结果被一辆卡车撞死。◇

责任编辑:陈彬

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