【大纪元2023年05月25日讯】（大纪元记者李怡欣、林紫馨台湾台北报导）为摆脱“行人地狱”恶名，行政院25日公布“行人优先交通安全行动纲领”，囊括工程、教育、监理及执法四大面向，包含19项行动方案；每月公布地方县市改善评比、拓宽人行道、改善4,601处路口设施、重点路口精致执法、人行道样态建置25处“示范区”、巷弄限速30公里、罚锾大户恢复定期换照，盼建立“行人优先”交通观念。
行政院长陈建仁表示，近期台湾背负“行人地狱”恶名，国人绿灯走斑马线却遭车撞死，他感到无比痛心，盼形塑“以人为本、行人优先”的道安文化，地方首长的重视是成功关键，后续交通部每个月会公布各县市道安评比结果，朝行人事故零死亡愿景迈进。
交通部每月公布各地执行绩效
此外，交通部已订有考核机制，包括5至7月，周周视导县市行人安全改善情形，每月透过记者会公布地方县市执行绩效，年度道安考评，也会将行人纳考评项目。
道路改善部分，前瞻基础建设“提升道路品质计划2.0”将投入244.8亿元，协助地方拓宽人行道；国发会“永续提升人车安全计划”，预计未来7年投入420亿元，政府总共投入超过664亿元经费，改善道路相关硬体设备。内政部表示，已就相关路口及人行道改善的建议样态，做成示范案例，供各县市参考。
罚锾大户 往后须定期换照
监理部分，有五大行动方案，包含6月完成《道路安全讲习办法》修正，要让交通新手参与讲习，同时研议罚锾大户及违规纪录严重者，恢复应定期换照；另外，6月也将修正处理细则，针对违规车主加强记点、且记点期间延长为1年，9月则将修法，要求车主办理各项异动，都须结清违规办理；同时要求客运业者申请补助须提出客运路口停让安全教育训练计划等等。
警政署表示，今年5月1日启动全国路口行人安全大执法，取缔10万8,343件，且自5月22日起，针对全台1,350个高发事故路口，执行为期2周的高密度、高频率“精致执法”，重点执法四种型态包括：“路口不停让行人、非号志路口未停车再开、人行道违规停车、取缔道路障碍”。
六都行人死亡 明显高于非六都
据统计，我国道路交通事故30日内死亡人数111年为3,085人，其中行人死亡事故394人，占12.7%。今年1至3月30日交通事故死亡人数为812人，其中行人为103人，较去年同期增加2人，其中六都合计63人，明显高于非六都40人，非六都中以彰化县较严重。
警政署指出，265处科技执法，112年1月1日至5月21日共取缔73万962件，事故较去年同期减少42件，死伤减少167人。45处区间测速，自去年6月5日（恢复执法）起至今年5月21日止，共取缔31万7,873件超速违规，较前期增加26万3,225件，事故减少276件、死伤减少212人；酒驾致死数从99年885人，降至111年271人。
以人为本交通观念 盼从小养成
教育面向则由教育部协助统整，教育部公布三个行动方案，包括学校教育的“交安教育向前行”，以及社会教育的“村里来开讲”与“停让你我他”等，盼形塑优质的交通安全文化。
教育部说明，以人为本，行人优先的观念要深植每位国民，须从学校教育向下扎根，以“行人优先、停让文化”为重点主轴，持续推广交通安全教育课程模组。对于年龄较低的学生，以危险预测能力为教学核心，例如：如何安全的通过路口；国小高年级、中学阶段后，会陆续接触更多交通工具，例如自行车、机车等，则须探究与其他用路人互动的风险，强调克己自律的用路伦理与责任。
离开学校后，则要靠社会教育来达成。教育部和相关部会将规划1,500场“路老师”宣讲，深入村里，并运用网路、广播、电视等多元管道，推广“停让文化”。◇
责任编辑：陈玟绮
