最大航空谜团 马来西亚重启搜寻MH370

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【大纪元2024年03月04日讯】(大纪元记者夏雨综合报导)马来西亚政府周日(3月3日)宣布,正在推动重启搜寻马来西亚航空MH370航班。将近10年前,MH370在从吉隆坡飞往北京的途中失踪,这起飞机失踪案件也成为世界上最大的航空谜团之一。

MH370航班是一架波音777客机。2014年3月8日,从吉隆坡起飞前往北京的MH370航班,起飞后不足1小时即神秘失踪,机上载有227名乘客和12名机组成员,其中包括一百五十多名中国乘客。

澳大利亚、中国和马来西亚于2017年1月结束了耗资1.57亿美元的搜寻工作,截至当时,搜寻工作毫无结果。

马来西亚调查人员并未排除这架商业航班故意偏离航线的可能性,一些确认属于这架飞机的残骸已被冲上非洲海岸和印度洋岛屿。

“搜寻工作必须继续下去”

福克斯新闻报导,周日,马来西亚交通部长安东尼洛克(Anthony Loke)表示,虽然经历了两次失败的搜寻努力,美国海底勘探公司“海洋无限”Ocean Infinity已被邀请讨论最新的搜索建议。

洛克在周日的纪念活动中表示:“马来西亚政府致力于搜寻(MH370),而且搜寻工作必须继续下去。”他还说,一旦“海洋无限”的提议获得马来西亚政府批准,马来西亚将与澳大利亚讨论合作恢复搜寻事宜。

安妮·黛西(Anne Daisy)是马航370的遇难者之一,她的丈夫V.P.R.内森(Nathan)表示,“海洋无限”的提议有一个“不找到,不收费”的选项,他对此表示欢迎。

“我们希望继续进行搜索,但我们也必须现实一点。”他说,“我们不能指望政府花费数十亿美元(用于搜索)。”

这架航班的失踪引发了长达数年的搜寻,也导致了一系列令人困惑且错综复杂的信息披露,但迄今尚未对所发生事情得出可靠结论。航班失踪三年后,马来西亚当局取消了搜寻工作,随后有几次短暂的搜寻工作。

MH370失踪事件扑簌迷离

2020年3月发布的Netflix纪录片审视了这架飞机失踪的时间线,并与参与响应和搜寻飞机的一些知名人士和参与者进行了交谈。这部纪录片还重现了一些关于飞机遭遇的更奇怪理论。

飞机失踪后,伦敦卫星公司国际海事卫星组织(Inmarsat)在接下来六个小时内记录和跟踪了这架飞机发出的几次“ping”声。这些脉冲信号使该公司能够确认飞机在印度洋上空某处发出的最后一次脉冲信号之前,已折返马来西亚。此后,谜团进一步加深,国际海事卫星组织利用这些数据确定这架飞机向南飞向印度洋,而不是向北飞越亚洲大陆。

在随后几年里,自称业余“冒险家”的布莱恩·吉布森(Blaine Gibson)在印度洋周围岛屿上,发现了被冲上岸的几块飞机碎片,航空公司当局称这些碎片与波音777一致。他们认为这足以证明这架飞机坠毁,因为在此期间没有其它飞机失踪的报告。

随后,又传出机长或蓄意撞毁飞机,第三方操控等猜测。《每日电讯报》2022年12月12日报导,吉布森和英国理查德‧戈弗雷(Richard Godfrey)在一份报告中表示:“放下起落架,表明这是飞行员的积极行为,也是为了确保飞机在撞击后尽快沉没。”

“高速撞击、伸出起落架,显示(作案人)具有隐藏坠机证据的明显意图。”报告说。

就在去年,一名退休渔民声称,他在澳大利亚海岸发现失踪飞机的一大块碎片。退休的澳大利亚渔民基特·奥尔弗(Kit Olver)在接受《悉尼先驱晨报》采访时表示,他在一次深海捕鱼探险中,发现了这架飞机的碎片,当时他的拖网渔船拉起了似乎是机翼的东西。

他说,自己已经沉默了九年,但希望站出来提供信息,以来帮助MH370班机乘客的家人。

目前外界已发现约36件跟MH370相关的漂浮碎片,并已送交马来西亚当局进行调查。

责任编辑:叶紫微#

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