【大纪元10月9日讯】(中央社记者黄旭昇台北县九日电) 台湾政府举行的国际招商大会即将于十九日隆重登场，台北县政府推出的唯一案子是计划中的捷运环状线重大交通建设，也是大台北都会区捷运路网建设最重要的一环，这项投资案第一阶段总投资金额新台币484亿元，希望在国际招商大会中获得国内外厂商青睐。
台北县政府交通局副局长林重昌表示，捷运环状线兴建以民间参与方式采两阶段进行，包括第一阶段高架段的BOT以及第二阶段地下段的BTO。第一阶段BOT，预估由政府出资213亿元，由民间出资271亿元，合计支出经费约484亿元﹔第二阶段BTO，预估由政府出资1780亿元，由民间出资141亿元，合计支出经费约1921亿元。
台北县府表示，昔日大台北都会区的发展一直是属于向心式模式，所有土地使用计划及交通路网都由台北市向外辐射发展，以致北县缺乏横向衔接而呈不对称空间结构，致使兼负枢纽功能的台北车站因大量的转乘旅次集结而不堪负荷。
招商大会会现场除了播放捷运环状线宣传短片及未来远景，并提供宣传折页及详细计划内容供索取。交通局长欧连发说，招商会后也欢迎有兴趣投资本案的厂商更进一步与县府交通局联系，进行深度了解。
县府建设局工商发展课长郑素卿指出，县府虽然有多个BOT开发案子，经过副县长林锡耀指示，将集中火力以环状捷运线对外招商，也由建设局成立统一窗口服务。
台北县政府推动的环状线，规划路线可衔接既有及规划中的木栅线、新店线、安坑线、中和线、板南线、土城线、新庄线、中正机场线、芦洲线、淡水线、内湖线等计十一条捷运路线，建设后将发挥整体都会区捷运路网减少不必要转乘旅次等效益，增强捷运路网运输效率等直接效益。
县政府表示，这是国内第一个由地方县市级政府主动规划采民间参与方式推动的捷运建设，具有民间投资可行性，希望在国际招商大会中对於潜在的设备、投资、开发厂商以及银行团等民间厂商，表明县府扩大各界参与的诚意。
捷运环状线规划成果已经在今年九月十九日由交通部转行政院审核，在行政院游院长的政策宣示下，也可望于近期内核定全案后，即可正式启动。(http://www.dajiyuan.com)
