【大纪元9月28日报导】(中央社记者冯昭台北二十八日电)台湾高铁公司董事会今天通过前台北市副市长欧晋德自十月一日接任高铁公司执行长。会后，欧晋德试图厘清高铁“试营运”争议指出，高铁若邀特定企业团体试乘，不见得要在通过履勘后；但若开放不特定对象搭高铁，则应在取得劳氏验船协会IV&V查核验证后，而且应尊重履勘委员的决定。
行政院公共工程委员会主委吴泽成二十六日在立法院总质询时表示，高铁想在十月底如期通车很勉强，最多只能做到“试营运”，首度抛出试营运议题。
交通部长蔡堆昨天不否认高铁公司有试营运的想法，但表示不清楚高铁公司对试营运的定义，并指无论试营运或通车，都要以取得IV&V独立查核验证，以及通过交通部履勘总结会议为前提。在接近十月底通车期限前，高铁公司提出试营运规划，被媒体解读为想要边改缺失边“抢通”。
交通部高速铁路工程局官员今天指出，根据高铁公司申请的商业运转测试作业 (试运转)，自八月一日起连续三个月、分三阶段进行试运转，目前在第二阶段，发车频率应逐步增至全班表 (通车班表)。十月进入第三阶段，按照全班表发车，而且后半段加入试营运，初期邀特定团体搭乘，大约在十一月开放民众试搭一个星期。
欧晋德则进一步厘清，试营运应该区分为两种类型，若是开放民众体验高铁列车，应该属于营运的一部分，要尊重履勘委员的决定和IV&V独立查核验证；但如果只是邀特定企业或团体试乘，则不见得要完成履勘和取得IV&V验证。
欧晋德承认，高铁营运初期班次和票价可能来不及在九月底提出，导致第三阶段试运转略延误，但应该不会差太多。
欧晋德表示，三年前高铁公司邀他参与时，他就认为高铁是重要计划，乐意参与，没想到答应后不久就发生严重急性呼吸道症候群 (SARS)事件，因此“黄牛”；今年四月确定不参选台北市长后，高铁公司又找他接执行长，但他担心对高铁业务不熟悉，才会先接顾问。
在欧晋德接任执行长前，已于八月三十一日到任的高铁公司铁路营运处营运长张焕光，及副营运长徐核朋都有任职台北捷运公司的经历。
