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【大纪元10月31日讯】昨日复驶 涌入大批人潮
〔自由时报记者洪敏隆／台北报导〕停驶八天进行裁剪缆索作业的猫空缆车，昨天重新开放营运，一早就吸引许多民众前往搭乘，由于排队人数很多，且以长者居多，台北捷运公司因而放慢车厢进站速度，却造成车厢间距一度过近，停机一分钟调整间距的小插曲，让外界误以为刚恢复营运的猫缆又“出包”。
捷运公司也拟订猫缆运行中断旅客受困的补偿要点，如果旅客受困二十分钟，将发给一百元等值的兑换券；受困四十分钟兑换三张；超过六十分钟，每增加十五分钟，加发二张一百元兑换券，可用来兑换捷运、猫缆车票，或捷运相关商品。
不过，猫缆系统营运安全问题一直都受到外界关注，北市府昨在议会提出猫缆系统安全专案报告，已经确定11月10日会进行猫缆正式验收，在猫缆备品部分，因为法国POMA公司未提供的四百多项备品，除了国内可采买备品二百五十多项，其余备品都要向原厂POMA公司购买。
市议员庄瑞雄昨在议会质询时还“爆料”，法国POMA公司总共有三名技师来到台湾，其中一人还是市政府出钱，每天“薪资”多达三万元，市府在猫缆系统营运安全上，被法国POMA公司占尽便宜。
市府副秘书长杨锡安表示，打造缆车系统对市府来说是新的经验，顾问公司所能提供的专业建议，显然也有些落差，才会出现备品不足的问题，但已积极改善。
捷运公司总经理蔡辉昇表示，因有营运初期故障的抢修经验，目前已在进行多项重要备品的国内开发工作，例如索轮、轴承箱、驱动轮胎、传动齿轮等，以适时提供故障抢修需求。
此外，由于冬天将至，原本车厢夏天闷热，可能变成冬天冻死的问题，捷运公司表示，原本挖孔的车窗，会先加装挡风板，长期改善会由新工处改装“可开关车窗”。
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