【大纪元12月9日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕明天起，台北、宜兰大众运输又有生力军—首都客运加入。由于葛玛兰客运营运后，台铁每日约流失二千名旅客，计程车生意也大受影响，又有新对手加入，部分计程车已降价揽客，台铁则考虑加开假日区间车，民众往返北宜有更多选择。
首都北宜80元优惠
雪山隧道自上月15日开放大客车通行，葛玛兰客运率先上路营运，首都客运也将自明日中午十二点至晚间十一点试营运。
宜兰县籍民众凭身份证免费搭乘，后天清晨五点半则正式营运，罗东发车的前十位旅客，可获赠纪念悠游卡，17日前且有优惠票价，台北至宜兰全票八十元、半票四十元。
台铁初步估计，雪隧开放大客车营运后，宜兰线每日约减少二千名旅客，虽仅有预期的一半，但过去一年半来，雪山隧道、台北捷运板南线、高铁先后通车，平均每天让台铁流失一万名旅客，每日营业损失约二百万元，为免营运损失加剧，台铁将加速新车上路营运脚步。
台铁官员观察发现，雪山隧道假日容易塞车，国道客运塞在车阵中，来往台北、宜兰时间有时反而要比火车长，为了刺激旅客回流，台铁本月初尝试在假日加开一班区间车，停靠站多为瑞芳、福隆、礁溪等知名景点，效果不错，台铁将在本月底前继续推出假日区间车。
北宜搭台铁免塞车
台铁副局长张应辉表示，未来假日加开的区间车，停靠站将比照自强号，但票价仍为区间车票价，台北至宜兰仅一百四十四元，一旦雪山隧道塞车，旅客搭火车从台北至宜兰，仅需一个半小时左右，极具竞争优势。
原本在台北车站附近揽客的野鸡车生意则大受影响，过去流连站外的拉客黄牛少了很多。司机指出，虽然还是有客人因为计程车较快，会选择搭计程车，但也有不少市区计程车转战此一路线，在竞争加剧下，和雪山隧道开放大客车之前相较，旅客至少跑掉一半。
为了化解困境，计程车之间的“策略联盟”越来越多，三、五名司机联合揽客，凑齐四人，就由其中一辆先载客上路。也有部分计程车司机杀价竞争，原本台北至宜兰喊价三百元，不少人已经降至二百五十元。司机表示，只要有人搭，一天跑个两趟，还是比在市区闲晃划得来。
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