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旗津渡轮
【大纪元10月14日讯】(据中广新闻记者彭群弼报导)行政院消保会表示，高雄旗津渡轮，严重超载，其中，像是龙祥号规定搭载20人，却装了56人！而且所有民营船只都没有经营资格，也没有替旅客投保“人身伤害保险”！消保会建议交通部尽早推动修改航业法，强制投保，并参考旅行业做法，采“无过失责任”，确保消费者权益。
消保会今年八月中旬，进行全岛交通船查核，先后抽查了包括：淡水航线、小琉球到东港航线、旗津到鼓山航线、绿岛到富冈航线、澎湖南海航线共5条航线。多数航线所使用的船舶都符合规定，但，唯独非常多民众使用的高雄旗津到鼓山航线，消保官选择傍晚六点半的下班尖峰时间，查核了六艘交通部船，除了两艘公营交通船合于规定之外，四艘民营的交通船，也没有替乘客投保“个人人身伤害保险”。
更严重的是：全部都违规超载，发财号可搭30人，装了36人，龙祥号可装20人，装了56人，超载36人，龙益号可装17人，实际上了33人，超载16人。明发盛号乘客定额18人，装了31人，超载13人。因此，龙祥号超载比率高达180%，龙益号也比可搭载人数多了将近一倍！四艘违规有三艘收到罚单，不过这也是业者唯一收到的处分。原因是现有法律并未规定需要强制投保。
此外，东港小琉球航线的东昇号，东信号两艘交通船，虽然替旅客投保，但保险合约中，竟然有排除条款，对于船只违规经营的损害，保险公司不赔！（约定“船舶非法营业、违法使用、违规超载或其他违反主管机关有关之规定，而致生损害赔偿”之不保），严重影响乘客的权益。
消保官张英美表示：现有小船经营的法律位阶仅为管理办法，因此缺乏法律的授权，无法强制要求小船业者替所有乘客投保，因此消保会建议交通部尽速修订航业法，针对小船经营业者，强制纳保，并参照旅行业者做法，不得有排除条款。
