【大纪元12月20日讯】（大纪元记者辛明综合报导）随着海基、海协两会签订的协议正式生效，中国大陆与台湾之间的通邮与通航自12月15日起正式开始，这是1949年以来首次全面恢复。但外界仍表示：利弊得失有待观察。
BBC报导，首航班机编号ZH9095的中国深圳航空客机，12月15日早上7时20分从深圳起飞前往台北松山机场。随后，编号MU2075的中国东方航空客机也在8时从上海浦东机场起飞，抵达台北桃园机场。在同一时间，台湾复兴航空的GE332号客机从台北松山飞往上海。
中国海运所属的新烟台号货轮也从当天上午从天津港开出，前往台湾基隆港。
截弯取直 缩短航程
大三通后的直航班机、空运与海运都采取“截弯取直”的新航线，无需首先飞越第三地。上海与台北原本超过2.5小时的航程现在只需要约80分钟。海运方面，以上海到基隆为例，航程可以缩短8个小时。
根据大陆海协会与台湾海基会11月4日签订的协议，两岸直航的大陆航点除了北京、上海、南京、广州、厦门等，还将逐步增加新的城市。
通邮方面，两岸将通过空运或海运直航方式将邮件包裹送达，直接邮政汇款方面，由于大陆与台湾的邮政机关仍在测试相关电脑程式，预计要到明年2月才能开始运作。
香港官民预期年失百万台客
香港官民之间都预期“大三通”将会导致经港中转的台客大幅减少，香港地位再遭削弱。
估计香港每年将会损失100万人次的台湾旅客。根据资料，去年经香港转机往返两岸的台湾旅客有270万人次，占机场全年旅客量的11.2%；经香港转运的空运货量则是28万吨，占机场全年货运量的7.4%。
香港贸易发展局则估计，将会有5%经港的台湾旅客及20%经港的台湾空运货物受影响。
萧万长：有利发展观光业
中央社报导，副总统萧万长表示，大三通最重要意义是，台湾做为亚太区域的中心，这样的地理优势将因大三通而真正发挥出来，特别是凸显在观光产业上。
受大三通消息刺激，12月15日台股大涨，后即低档振荡，市场仍呈现观望气氛。
学者指出，两岸大三通确实带来不少商机，但是也会有负面冲击，台湾的产业有可能被大陆巨大的成本和市场优势掏空，难免被边缘化。
民进党质疑启动大三通违法
针对大三通，民进党通过声明，指马政府违法强行启动大三通，视国会监督与民意如无物，必定为台湾带来难以弥补伤害。
民进党立委黄伟哲质疑“自行生效”有违宪问题，因四项协议还在立法院待朝野协商是否通过决议。他说，如果这样，以后行政部门都可以和外国政府签署协议，自订三天就生效，实在太荒谬了。
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