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【大纪元11月30日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕油价飙涨，政府答应的油价补贴却没有下文，交通部及经济部互踢皮球不愿认账；客运业者表示，油价已经涨到大家“撑不下去”，如果政府不尽速实现承诺补贴油价，最快明年1月，业者就将要求启动浮动费率，票价调幅可能超过五％，长途预估涨二、三十元。
台湾省客运业联合会理事长李博德指出，去年底，政府以油价下滑为由，要求业者降价，业者随即反应；但目前柴油价格相较去年降价前，每公升贵了将近十元，随便一家中型业者，一年就多支付一亿成本，大家都在苦撑。
李博德说，今年6月，公路总局同意业者所提浮动费率案，但政府随即以愿意补贴油价为由，示意业者暂时不要涨价，但至今政府支票并未兑现。
公路总局组长施金梁证实，客运业者确实提过要启动浮动费率，但尚未正式行文要求，公总则希望能由政府实施油价补贴，避免客运业在此时涨价。
*交部盼经济部吸收票价亏损*
交通部路政司长祁文中则表示，交通部希望透过部会协调机制，由经济部吸收票价亏损，因此，目前送立法院审议的明年度预算，并未编列油价补贴预算，如果经济部不愿吸收此一成本，交通部只好比照去年，争取特别预算支应，如果没有财源，就只好让业者启动浮动费率。
李博德说，如果政府不补贴，明年1月就会先启动浮动费率，否则陷入亏损、减班的恶性循环，对业者、乘客都是伤害。他说，根据浮动费率公式计算，涨幅超过一元的路线，票价才会变动。
业者估计，目前柴油每公升廿七．六元，6月通过的浮动费率案，则是以油价廿一．六元为计算基础，当初票价平均涨幅三．九％，如果政府不补贴油价亏损，以目前油价为基础，涨幅会在五％至七％间，多数路线的调幅约在五至十元，部分长途路线调幅会在二、三十元间。
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