【大纪元11月8日报导】(中央社记者韦枢台北八日电)大台北地区通勤族几乎人手一张“悠游卡”，目前已有国泰世华等 4家银行发行“悠游联名卡”，但消基会调查后认为，仅四家银行加入太少，应有更多业者参与才是；此外，针对电子钱包功能，银行应开放让消费者自行加值的办法，而不是强制自动加值、又收取手续费。
去年7月，台北智慧卡公司与国泰世华、中国信托、台北富邦、台新等 4家银行合作发行悠游联名卡，结合信用卡、电子钱包与交通票证三大功能。目前 4家发卡银行共发出73.8万张悠游联名卡，平均每13.5名捷运使用者有一人使用悠游联名卡。
消基会提醒，4家银行的悠游联名卡在悠游卡的功能上均开放自行加值 (如使用捷运站的储值机)，但若首度至加值机开卡，一旦选择启动自动加值服务，即无法再取消。自动加值就是指通过捷运站的验票闸门时，若储值金额低于新台币100元，系统即自动储值500元，业者虽不收加值手续费，但消费者无法自行决定加值金额的高低。
电子钱包功能部分，4家行银行均采自动加值，使用新卡时，电子钱包中没有预存金额，且电子钱包和悠游卡的交通费无法互通，储入的金额则在月底收到信用卡账单时一并结算。
假设第一次消费花了50元，结账时便利商店就会在消费者的电子钱包中加值500元，同时立刻产生 3至7元的手续费；万一电子钱包内余额不足以支付本次的消费金额，结账时将再加值一次，再度损失3至7元的手续费。一个月换算下来，相当于年息16.8%的水准。
至于不慎遗失信用卡，除了赶紧向银行办理挂失，并支付1000元的挂失费外，卡片中所储有的悠游卡费用与电子钱包金额视同“现金”而无法返还。
消基会说，消费者在申请悠游联名卡时，只要填妥申请书寄达银行或亲自到银行办理便能完成手续，但若办理停卡，则需要分别处理，“悠游卡”需至捷运站办理停用与退费；“电子钱包”与信用卡部分则需将卡片剪断寄回银行，徒增消费者不便。
消基会强调，银行既然推出悠游联名卡业务，就应有能力以单一窗口处理停卡作业。卡片停用后，尚存于卡片内的余额，银行亦不会直接退款，仅可折抵信用卡的刷卡消费金额。
此外，消基会也质疑，智慧卡公司为何仅与这4 家银行签约，又未尽到督促 4家银行业者应尽保护消费者的责任？消费者应该享有多种选择的机会；开放竞争则能刺激业者进步、提供消费者更好的服务，希望主管机关能重视未来势必更加蓬勃发展的电子交通票证与电子钱包问题，为消费者把关。
