【大纪元2月6日讯】（大纪元记者余山编译报导）走过金融风暴、经济萧条与汽车市场销量的大缩水惊魂之旅，福特在新旧年度更迭之际，再得头彩，Fusion节能款和Transit Connect分别荣获底特律自由报2010年度汽车与卡车奖。
甫获美国车坛中极具声望的Motor Trend汽车专业媒体自身评选的2010年度风云车，Fusion在设计领域、工程与引擎科技、效率、安全、价值与落实车款主要功能与性能的好坏程度等六大面向均有出色成绩，此番再荣获底特律自由报2010年度汽车奖，对福特可谓肯定加肯定、喜上加喜。目前Ford Fusion除了是北美市场中销售第一名的国产车外，更名列十大畅销车款，特别是Hybrid油电复合动力节能车型，有着较同级对手更为出色的燃料经济性，相信这也是其获得年度风云车大奖的主要因素。
像福特Transit Connect类的小型箱型车，主要的使用者是一些如管线修建、花卉等小本业者，这在高油价、街道拥挤与停车空间有限的欧洲已经相当常见。相对来说，美国市场消费者对这类车还相当陌生，福特期待Transit Connect能改变现状。只比丰田Corolla小型轿车稍长1.9吋、但比本田中型Accord轿车短13.5吋、更比雪弗兰Express箱型车足足短43.4吋。换来的是福特Transit Connect起价约2万1千美元，比雪弗兰Express箱型车车价低了约4千美元；且相较于Express箱型车，Transit Connect较低的油耗也可为业者每年约省下燃料费6百多美元。Transit Connect的市区油耗是每加仑为22英哩、高速公路油耗是每加仑为25英哩。
福特的这个异于通用与克莱斯勒的亮丽成绩，得来并非偶然，与福特对车款设计的多级跃进式态度与如何经营企业起了根本性的改变，有相当的关联。在前波音商业航机CEO的Alan Mulally接管处境也相当凄惨的福特时，除了保留下230多亿的信用额，同时加速产品研发进程、改善油耗、综合善用福特全球的技术与产品资产，尽快推出品质更好的汽车与卡车给美国消费者。福特多年的经营座右铭是“福特有好点子”。姗姗来迟的2009年两个好点子，总算让福特较风光的度过市场买气低迷的2009年。
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