【大纪元2012年05月07日讯】（大纪元记者陈建霖台湾桃园报导） “大众捷运法”第四十九条规定旅客无票、持用失效车票或冒用不符身份之车票乘车者，除补缴票价外，并支付五十倍违约金？立法委员陈根德5月7日在立法院交通委员会抨击交通部完全不用心，这种违法违宪的条文，上一届退回交通部重新检讨，结果同样的条文竟然原封不动7日又送过来？
陈根德询问交通部毛部长，7日送交的版本和上一届送过来的内容有没有做过重新的检讨和修正？条文内容竟然一模一样再送过来！由此可见交通部非常不认真！第四十九条明文规定：“旅客无票、持用失效车票或冒用不符身份之车票乘车者，除补缴票价外，并支付五十倍违约金。”这个条文本身有违法违宪的问题，交通部也表示要回去检讨，结果同样的条文还是又送过来？
陈根德表示，违约金是民法上的求偿，违约金是捷运公司对乘客，不是政府对乘客；即使捷运公司都不一定可以这样求偿，例如很多商店挂个偷窃者罚100倍的牌子，其实这样是没有效的，因为根本就不合法！所以要回归民法，如果以行政权去干预营运机关来立法订定这样的违约金，等于直接帮业者规范，这样是图利。
陈根德并针对中央政府施政不公平的现象提出质疑，当年台北市兴建捷运时，中央补助台北市90%的经费，现在桃园县计划兴建捷运自筹经费高达45%，将近四百亿的经费，对地方政府是一大负担！现在台北市捷运赚那么多钱，是否有回归中央？在油电高涨的时代，大众运输可以说是基本的人权，中央政府应该重新检讨这样不合理的制度，让台湾其他地方也能有便利的大众捷运系统，才能带动整体经济发展。
陈根德并针对机场捷运通车时程不应受到机电得标厂商“丸红”的无赖拖延，交通部应该尽速解决，要求厂商按照合约期程完工，如果拖延应该要罚款，绝对不能损害政府与民众的权益！而桃园地区部分站区发生“有站无路”的现象，或者是联外道路太过狭小的情形，这些部分交通部应该要协助桃园县政府尽速解决。
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