【大纪元2013年05月17日讯】（大纪元记者袁玫、方平阿罕布拉市报导）14日下午，阿罕布拉市政府在反对人士的举牌抗议中，推出为期两年的“合拢缺口 (Close the Gap)”运动，以推动兴建710高速公路延长线至帕萨迪纳。市府同时宣布阿罕布拉市将于7月10日举办“710日”大型游园活动，希望民众届时前往，阿市政府将以不同形式向居民详细讲解710公路延伸案对居民的重要性及迫切性。
阿罕布拉市市长普兰西多﹙Steven Placido﹚、华裔副市长沈时康、市议员巴巴拉‧梅希娜﹙Babara A.Messina﹚，以及洛杉矶县大都会交通管理局(简称MTA)代表出席了14日在阿罕布拉市市政府召开的记者会。
此前，帕萨迪纳、南帕萨迪纳、La Canada Flintridge居民与政客，已连续数月针对该4.5英里高速公路延长线，举行各种论坛和抗议。
710连接10号和210 减少污染
沈时康表示，710号高速公路延长案已提出数十年，拖延了近50年，阿罕布拉市多年来为争取此案的完成做出了不懈的努力。因其贯穿圣盖博谷南北，主要连接东西向的10号公路和210号公路，穿越蒙特利公园市、帕萨迪纳市、圣盖博、柔斯密和阿罕布拉市等城市，有20％洛县居民居住于此，但其中却无主要的贯穿其中的高速公路，由高速公路出来的车辆都经过市内道路，对市区人们影响巨大。
普兰西多说明，弗里蒙特大街(Fremont Ave)每天通过50,000辆汽车，其中12,000是通勤车。部分车辆还经过阿市的两个小学以及居民区，空气污染、躁音或交通拥挤状况，无论对居民或是孩子都是一种长期性的危机。
他说，试想如此情况再过20年将是怎样的状况？因此，若710号高速公路延长案得以完工，车辆可以通过延长高速公路直接上到10号与210号之间公路，让通勤车远离学校和公园，移到高速公路上，就可以疏通地方街道，“什么都不做比建高速公路对环境的危害可能更大”。
沈时康表示，从2010年开始，洛杉矶县都会交通管理局为此案在做环境评估，预计2014年底评估报告可以出来。
洛杉矶县大都会交通管理局(简称MTA)发言人奥蒂斯-吉尔斯崔普(Hellen Ortiz-Gilstrap) 也出席了在市政厅举行的记者会，她说明，公平考虑所有方案，目前研究团队正针对5种选择做不同的改进，包括用单孔隧道取代原先设想的双孔隧道。她鼓励社区参，表示MTA将在今夏举办公开说明会。
反对者担心施工困扰 环境受损
周二，出现在市政厅里的还有大约十几位举着“拒绝710”圆形抗议牌的示威者，他们分别来自帕萨迪纳、阿罕布拉、蒙特利公园市及其他周边城市。
Trush Gossett表示，710公路延案，沿途城市居民将被迫搬迁，污染、困扰、不便等等随着施工而来，隧道、高架桥工程的安全性亦堪忧虑，周遭文化遗产及社区环境受到损害。
来自帕萨迪纳的汉南(Freddie Hannan)表示，当天的演说“一边倒”的支持隧道建设。她说，阿罕布拉市民不了解，以为不会受到任何影响。如果选中隧道方案，阿罕布拉居民也会面临施工困扰。
“710日”大型游园活动将于7月10日上午10点至下午2点，在阿罕布拉市Fremont Ave与Valley Blvd交界处举行。
关于710建设研究，请访问metro.net/sr-710-conversations。反对兴建请访问no710.com。◇
