【大紀元2017年01月16日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）為發展在地軌道運輸，以縮短城鄉差距，台中市長林佳龍力推的「大台中山手線」，曾被交通部質疑軌道運輸維養不易、沒有實質需求，建設恐成錢坑。林佳龍16日回擊，批中央決策官員「從台北看天下」，強調力爭軌道運輸是過去重北輕中南、城鄉發展失衡的校正，而民進黨執政就是要推動「交通正義」。
市府交通局長王義川16日於市政會議報告指出，整體軌道路網才是城市永續發展的基礎，山手線自償率、財務，都已通過行政院設定的標準，創造性財務計畫和日後經濟效益也被中央肯定，市府會延續推動；他強調，現在不做，以後經費不斷增加會更困難。
王義川提到，一位交通部審查委員第一次看到山手線的報告，就質疑「台中市有錢嗎」？甚至還問大甲、后里「那裡有人住嗎」？他說，交通局希望邀請有疑慮的委員來台中看看，深入了解山手線對大台中長遠整體發展的重要性。
全台縣市首長向中央提出軌道運輸計畫，包括高鐵延伸到屏東、桃園和嘉義市鐵路高架化等，總計需投資約2千多億元，被外界質疑恐成錢坑。林佳龍批說，交通投資應「見樹又見林」有整體都市規劃的思維，從社會總體效益來分析，人民的聲音更應納入交通規劃，而非只從政府財政角度來看。
林佳龍提到，有人說「軌道運輸違反時代潮流」，但他看法剛好相反，他舉例像洛杉磯、舊金山，車多得到處塞，因此規劃回歸綠色、人本的軌道運輸，而西雅圖甚至提出未來30年的軌道運輸計畫。
林佳龍強調，過去重北輕中南部，民進黨執政就是要推動「交通正義」，否則政黨輪替有什麼意義？他呼籲外界不要從台北看天下，要了解山手線對台中都市縫合，及未來50年發展有重大助益。
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