【大纪元2017年01月24日讯】（大纪元记者季薇多伦多编译报导）加拿大人喜欢排队，并且为这种礼貌举止感到骄傲。在公共汽站、Tim Hortons咖啡店、甚至是黑五抢购的时候，都规规矩矩地排队。当加拿大人驾车上路的时候，他们也很骄傲地排队通过收窄路段。
据《国家邮报》报导，当稍后驶来的车辆，要挤到加拿大人车的前面，通过收窄路段的时候，已经在排队的谦谦君子，一定会鄙视后来者的行为。
加人礼让行车反塞车
无论是修路或常规并线，当加拿大司机看到第一个提醒道路将收窄或并线的标牌的时候，就早早地换线，排队慢慢通过。
不由你不信，加拿大人的这种行车礼貌，只能让高速路更拥挤，更缓慢，浪费更多的汽油。正确的做法是：正常速度往前行驶，别过于谦让，当临近收窄点的时候，像拉链齿一样合并过去。当然，临线的司机得谦让一下，给你并线机会。
不妨学学拉链并线
所谓拉链并线（zipper merge），就是在双线行车并为单线行车时，在并线口附近两条线上的车同时减速，并一左一右拉链并线。拉链并线的好处在于增加了车辆双线并行的长度，更多车在双线上并行，缩短过早并线导致的长长车流。
在德国或奥地利，如果你拒绝后来车辆并线，有机会吃罚单。在北美，拉链并线已经起步。
美国维吉尼亚州交通研究委员会2004年的一项研究发现，理论上，拉链并线更高效，能够让车辆迅速通过收窄路段。范德比尔（Tom Vanderbilt）在2008年《交通》一书中写道：“通过合作，放弃我们的个人偏好及对他人偏好的不信任，支持一套简单的客观规则，我们可以让事情变得对每个人更有利。”
自21世纪初开始，美国明尼苏达州就启用了拉链并线，广立标志牌，展开公关运动。自2015年以来，加拿大萨省的萨斯卡通市也在推行，以缓解塞车问题。本月初，亚省汽车协会正式表示，支持交替并线。◇
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