【大紀元2017年04月07日訊】（大紀元記者吳旻洲台灣台北報導）燃料費是否該隨油徵收，各界爭議多年，民進黨立委林俊憲7日召開記者會表示，這項改革獲朝野共識，卻因為交通部抱持「多一事不如少一事」的官僚心態，抗拒改革而延宕15年。林俊憲強調，目前民進黨已全面執政，若交通部還抗拒改革，就換官員甚至換部長；交通部則回應，目前已針對公平性、政策補貼、收費穩定性及擾民技術面等問題進行研究，最快會在年底有答案。
林俊憲表示，十多年來不分藍綠都曾提案要求燃料稅隨油徵收，但交通部卻堅決抗拒改革，甚至列出包括汽燃費本質為道路使用費，非空汙費、非用油車收不到汽燃費、整合難度高且擾民等理由反對，在他看來，這些理由都是牽強附會，因為美、德、日、韓等國都施行隨油徵收，難道都不會遇到交通部所提的問題？
林俊憲說，早年交通部曾施行一年隨油徵收即喊停，理由是駕駛人都跑去地下油行加油，導致稅收短收40%，但現在已沒人敢用黑心油；至於整合難度高且擾民的問題，林俊憲認為，現在的農業機械若要去中油加油，本來就要出具鄉公所的機具證明，同樣的步驟多一個稅目而已，何來擾民？
對此，交通部專委李昭賢回應，已將此議題的公平性、政策補貼及收費穩定等技術面問題，交由運輸研究所研究，最快會在年底有答案。另外，美國雖採隨油徵收，但因節能車輛傳出公路基金破產的議題。近年我國道路養護壓力漸大，且對非道路車輛及用油，要改隨油徵收必然有辨識、流用技術議題要克服，近期財政部在規劃能源稅議題，若能將此併入能源稅，以上問題即能迎刃而解。
責任編輯：呂美琪
