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【大纪元报记者高强6月16日讯】在市区内﹐因为有一个棒球运动场和一个重新装修的酒店﹐使数以千计的汽车拥进了原本僻静的小路内﹔在城镇住宅区内的购物区狭小挤迫﹐但却异常繁忙﹐凯蒂公路好像永远都是繁忙时间。看到这些﹐大概谁都会认为休斯顿的道路交通状况需要改善。
不过那种觉得现在正在进行的道路工程比几年前多的感觉其实是一个错觉。实际上﹐在过去二十年当中﹐所有城市的主要的高速公路都被延伸﹐市区的工人对45号州际公路的重建仍然记忆犹新。
另一方面﹐市区的建设和7.5英里长的轻便铁路沿线的工程﹐也是规模空前的。幸而﹐虽然不方便的情况仍要持续一段时间﹐但两项工程皆已进入尾段。
在轻便铁路工程沿线地带﹐一些店铺老板讲述了他们关于日常服务设施被中断的经历。波比格拉普和健史密斯在主街经营一家发型店﹐他们说曾经要用瓶装水为顾客洗头﹐原因是铁路承包商意外地掘断了水管。
楚迪赫罗兹是发型店所在地的业主﹐她列出了一长串遭遇的麻烦–供水和燃气服务分别中断了四次﹐电力供应中断了一整天﹐电话服务停了10天。
赫罗兹说她是轻铁的长期支持者﹐但她说﹐如果这些问题持续得不到解决的话﹐她的租客的业务将会受影响。
不过现在已盼来了工程结束的曙光﹐轻铁和道路的工程均已完成大半。官员说﹐从现在起﹐不方便的情况将会逐步减少﹐而工程的效益将会逐渐体现出来。
都市道路的重建工程的进展往往不易被人注意到﹐因为很多道路仍然被掘起﹐但工程的副总裁约翰沙勒说﹐造价2.5亿元的工程在去年11月已完成过半。
根据联邦基金的限期﹐全部工程必须在2005年3月前完成。
至于轻铁方面﹐情况则更为理想。沙勒说 ﹐迁移地下设施的繁重工作现已接近完成﹐路轨的铺设大约需要七个多月的时间。官员说﹐2003年进行的工程﹐包括安装电力系统﹐完成站台的建造和测试列车﹐届时只会关闭较少的车道﹐并且将不会再有服务设施被中断的情况发生。
同时﹐都市及城市管理员说他们正尽他们所能帮助公众。例如﹐在去年﹐首席管理员艾尔海恩收紧了城市道路工程的规则﹐拒绝了一些关闭道路进行施工的新请求﹐直到其它道路施工完成并重开道路为止。海恩现在出席城市官员和其他有关方面的例行会议﹐协调各方以减小道路关闭造成的影响。(http://www.dajiyuan.com)
