【大紀元2020年10月02日訊】（大紀元記者肖捷澳洲悉尼編譯報導）檢修工程師們發現，悉尼標誌性的景點之一、環形碼頭（Circular Quay）的南部走廊是該地段三條主要步行道中最破舊不堪的。如果承重過大，恐有崩塌沉入悉尼港的危險。
工程師警告說，其受損的程度「令人擔憂，並可能會惡化，在未來造成嚴重的結構上的功能缺陷」。所有沿海堤的59個停船泊位都被認為狀況不佳。
工程師發現，每天有成千上萬人在上面行走的南部走廊，其基樁、底下的混凝土以及海堤的狀況都很糟糕。
去年8月，新州交通機構聘請的承包商在一份內部報告中說，輪渡碼頭和火車站之間的南部走廊，是環形碼頭三條走廊中「最破舊的」。
Advisian諮詢公司的工程師確定，南部走廊下面的234根木樁和鋼樁中，有75根（約三分之一）狀況不佳。走廊下的岩石海堤也有「明顯的損壞跡象」。
南部走廊下的部分混凝土也被發現有「明顯的剝落」。露在外面的一些鋼筋已腐蝕，該長廊的全部16個混凝土拱腹的狀況都很差。
據悉尼晨鋒報報導，新州交通當局說，南部走廊和渡輪碼頭是安全的，「所有必要的關鍵維護已經在進行，並將繼續。」
工人們最近修復或更換了45個基樁，16個混凝土支撐結構中的6個也已修理或更換。
「社區可以放心，我們會定期全面檢查和維護，」交通運輸司說。
但「公共交通行動組織」（Action for Public Transport）的泰勒（Graeme Taylor）說，政府「顯然做得不夠」，還需要做更多的工作來修復基樁和混凝土的薄弱部分，理由是政府已禁止超過兩噸的車輛在南部走廊上行駛。
「它的確年久失修。我們需要採取更加積極主動的方法來更認真地解決普遍惡化的問題。」他說，「一輛5噸重的卡車到不了對面，半路就會掉進悉尼港。」
泰勒認為，最好的長期解決方案將是在南部走廊下填充岩石，就像在悉尼市中心西側的巴朗加魯（Barangaroo）所做的那樣。
新州政府計劃2023年4月開始翻新環形碼頭，為期兩年。新州交通運輸司（Transport for NSW）發言人說，政府最初承諾的投資為2億澳元，但最終預算要等簽訂合同後才能確定。
責任編輯：岳明
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