【大紀元2021年10月22日訊】（大紀元記者林紫馨台灣台北報導）普悠瑪事故已滿三周年，台鐵產業工會質疑，台鐵目前承諾的改革、加薪都跳票，普悠瑪事故至今，台鐵對員工教育訓練部分沒有顯著改變、現場行車設備的故障情形沒有及時改善，新的車輛維修管理系統（MMIS）也還未到位，對此，台鐵產工針對鐵路安全提出6點訴求，盼政府能正視台鐵問題。
台灣鐵路產業工會22日召開「普悠瑪三周年，鐵路仍不安全」記者會，並寫了一封「致蔡英文總統公開信」，信中提及，三年前蔡英文與媒體談到普悠瑪號翻覆事件時表示，「面對台鐵累積多年的問題會大刀闊斧，用改革來重建社會信心，事故發生，不會是某個基層人員的責任。」
台灣產工肯定蔡英文三年前的發言，但司法判決的結果僅有基層扛責任，因此，產工撰寫致蔡英文總統的公開信，盼總統看到基層心聲，落實三年前承諾，並針對鐵路安全提出6點訴求，包括教育訓練標準化、設備改善要即時、提升待遇要落實、安全管理要優化、監理機制防黑箱、產工基層要參與。
教育訓練無顯著改變
台灣產工指出，台鐵體檢小組羅列144項改善事項，交通部2年內絕大部分解除列管，但現場同仁卻「無感」。台鐵產工理事劉安庭表示，三年來，台鐵對員工教育訓練沒有顯著改變，雖然有段跟車站層級訓練計畫，卻沒有提供車輛實際訓練調車，或封鎖路線演練；訓練場地方面，台鐵舊的北投員訓中心資源匱乏，目前還停用，而新的員訓中心一直沒下文，使得許多知識和經驗因人力斷層而無法傳授下去。上述原因使得台鐵安排再多教育訓練，也多流於形式。
車輛維修系統仍無具體進度
接著是設備的問題，台鐵產工表示，台鐵的故障報修仍仰賴紙本和傳真，台鐵承諾要建置的車輛維修管理系統（MMIS），仍沒有具體進度。根據員工反應，車站旅客資訊系統故障，或是潮州調車場進路號誌機故障，通報3個月都還未改善，調車場常因進錯線而激撞或擠壞轉轍器。
台鐵產工監事謝居璋更指出，普悠瑪事故後，當時局長張政源曾允諾讓台鐵1萬3千多名員工最快2019年調薪1至2萬元；時任交通部長林佳龍也說要台鐵做好示範，照顧基層員工，結果都沒做到。另外，台鐵局預計今年底完成導入台鐵安全管理系統（SMS），現在距離年底只剩下2個月，基層感覺工作流程沒變、僅是增加文書，甚至台鐵產工今年早就要求參與優化安全管理系統，到現在5個月過去也毫無消息。
台鐵產工祕書長魏豫綾表示，台鐵總體檢報告在交通部自行解除列管下仍問題重重，交通部長王國材說未來委託交通部轄下財團法人中華顧問工程司負責台鐵安全評鑑，難免有球員兼裁判的嫌疑，因此台鐵產工主張，台鐵應接納基層參與改革會議，才能提升安全改革的成效。
責任編輯：呂美琪
