【大纪元2021年05月18日讯】（大纪元记者宋清宁澳洲墨尔本编译报导）格拉坦研究所（Grattan Institute）的一份新报告称，澳洲的政府在建设基础设施时，很容易屈服于建筑公司的要求，导致四分之一的项目花费了纳税人更多的钱。
该报告称，由于政府在签订合同时没有进行严谨的讨价还价，大型公路和铁路项目更有可能出现成本井喷。作者质疑为什么澳洲的建设成本比其它工资水平相当的国家要高得多。
报告呼吁政府采取更多措施来减少行业垄断的风险，还可以通过拆分合同并鼓励外资公司投标来促进竞争。
据《太阳先驱报》报导，去年，维州安德鲁斯（Daniel Andrews）政府在墨尔本地铁隧道（Metro Tunnel）项目上屈服于承包商的要求，使纳税人额外支付了13.7亿澳元。
政府还准备拿出数亿元，以解决问题不断的西门隧道（West Gate Tunnel）项目面临的有毒弃土僵局，该项目原本的预算已高达67亿元。
报告写道：“我们需要更多的竞争，更聪明的采购，以及更大的透明度。”
“有一种政府文化是屈服于承包商的要求，有时在合同签署几个月或几年后支付数亿澳元来解决一个问题。大约25%的项目最终花费纳税人的钱超过了政府在施工开始时的承诺。”
报告还称：“业界声称很难实现盈利，以及本地公司的未来处于危险之中，这种说法过于夸张。”
报告呼吁政府公布所有预算超过5亿澳元的项目的信息，包括合同价值、招标过程、提交意向书的投标人、入围的投标人，以及签约后对合同价值的任何更改。
报告还建议政府花时间对工地的地面地质情况进行正确评估，以避免额外费用。
责任编辑：李欣然
