【大紀元2022年09月06日訊】（大紀元記者常懷仁台灣台北報導）金門近日常有無人機侵擾，立委林俊憲6日召開記者會，指出行政院2019年就要求國內各大機場建置無人機防治系統，但桃機至今仍0進度，另外松山機場的無人機驗收標準強度不夠，面對新型態的威脅，應採用更高標準。
林俊憲指出，行政院2019年要求國內各大機場建置無人機防制體系，桃機隔年開始辦理。然而3年來多次去函追蹤進度，桃機最早在2020年回覆交給中科院，但2021年又未成功簽約，至今仍在停擺，共1.95億元的預算執行率為零。
林俊憲指出，松山的無人機防制系統建置進度是國內最快，但驗收的測試項目與評分標準強度不足，每次僅飛行1架次，對於多架次同時入侵的防護效果完全未知，此外偵測無人機只要1分鐘內偵測到就是滿分，5分鐘以上也有基本分，標準形同放水。
林俊憲分析，無人機防制系統在英國、德國、以色列等國家非常普遍，甚至東南亞越南、泰國的機場都已裝設，許多北約國家的軍事基地都有，且都以同時偵測、辨識並接管上百架次為標準，相較之下松山機場的驗收標準實在太低。
林俊憲最後說，金門被無人機入侵後，軍方也要採用中科院的無人機防制系統，應提高該系統防護能力要求。先前已提案要求系統驗收時加入第三方驗證機制，否則有球員兼裁判的問題，希望未來驗收時也能提高測試架次，進行壓力測試，應對全新型態的威脅，應採用更高標準。
桃機公司副總經理李俊德表示，關鍵基礎設施是國安、資安議題，所以一直在研究，這案子需要報部核定，並非單方面決定取消，目前是由上級部會協調，標準會盡量跟國際接軌。
台北航空站主任鄭堅中表示，目前案子執行狀況良好，前面驗收是一架無人機測試，從不同無人機種作隨機挑選，測試是否可以偵測到無人機，測試過程是希望找到不好的地方，針對較弱的位置做強化。
民航局副局長方志文補充，無人機對機場運作的干擾影響非常大，民航局從2018年就開始修訂相關規則，今年6月也開始建置無人機偵測警報系統，桃機目前也在評估中，驗收標準會跟中科院協商。◇
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