【大紀元2023年04月27日訊】（大紀元記者徐瑞加拿大蒙特利爾綜合報導）這在蒙特利爾是常見的景象：一堆封路的橙色錐，但現場既沒有工人，也沒有正在施工的跡象。近日，省市級官員們承諾採取行動，清理過度存在的橙色錐。
魁省交通部長吉爾博（Geneviève Guilbault）本週一（4月24日）宣布說，在施工工地閒置時間超過72小時的橙色錐必須被移除，即使施工還沒有完工。
吉爾博說，過去幾週蒙特利爾市政在街頭撿到一百個橙色錐，她承認「已經養成將橙色錐留在現場的習慣」。
多年來，蒙特利爾馬路上的橙色錐一直是人們詬病的對象，批評者說這是城市交通缺乏流暢性的象徵。
在蒙特利爾商會的一份研究中，蒙特利爾街頭橙色錐的放置時間，遠遠超過施工許可允許的時間，而且，市中心將近三成的橙色錐要麼是沒用的，要麼是被遺棄的。
該報告還說，在2021至2022的一年間，市中心94%的主要街道都一度經歷過部分或全部封路施工。
商會主席米歇爾．勒布朗（Michel Leblanc）表示，蒙特利爾給人「到處都是建築工地」的印象。他譴責「公共空間建築工地管理不善，建築行業過於分散，私人建築工地系統性侵占公共道路，交通運輸部對城市建築施工地點的不當規定。」
蒙特利爾市政負責發放建築施工許可證，但施工工地歸不同部門負責。其中，由蒙特利爾市政管理的工地占30%，其餘的建築工地由私營公司、大型公用事業公司和魁北克政府管理。
吉爾博說，她打算構建一個新的平臺，來協調公共機構和私人公司之間的信息溝通。
幾週前，蒙特利爾市府也在探討如何減少無人施工的「幽靈工地」和過度存在的橙色錐。市政部門提出要求施工部門在12至24小時內將橙色錐移除的建議。
吉爾博認為，12小時或24小時的限制是「不現實的」，「少於72小時，就是來回浪費工時。」
蒙特利爾市執行委員會的交通負責人莫澤洛勒（Sophie Mauzerolle）對吉爾博的決定表示歡迎，她說：「無論是12、24還是72小時，對比以前，都有顯著的改進。」
與此同時，蒙特利爾市長普朗特說，市府也將陸續宣布其他減少橙色錐的措施。
責任編輯：易柯
