【大紀元2023年05月25日訊】（大紀元記者筱康新西蘭編譯報導）據 Newshub. 報導，交通部長承認，由於氣候變化及其帶來的極端天氣，一些道路可能需要廢棄。
新西蘭交通局最近才將氣候變化和韌性需求納入其交通項目。
在由 Tonkin + Taylor 和 Tregaskis Brown 於 2020 年製作的國家韌性計劃案例中，新西蘭交通局決策脫節和被動，導致了次優和低效的投資選擇，並阻礙了交通設施的適應能力。
該報告顯示，全國道路網絡存在 350多項風險，其中 38 項是極端風險。
在 5 月 18 日的預算中，政府撥款 60 億紐幣用於交通運輸的韌性，交通部長邁克爾·伍德確認將主動使用它，而不是為了應對受損基礎設施。
伍德說，這是一項積極主動的工作，逐個地區進行評估，發現最大風險在哪裡，並就交通設施能夠承受氣候變化做出明智的決策。
報告中的互動式地圖顯示了政府利用資金的優先事項。報告中的一些道路無法修復，並且沒有降低風險的解決方案。
伍德表示，韌性基金將解決報告中確定的許多問題。在解決問題的過程中，很可能對交通網絡進行更改，也會以不同的方式重建某些交通設施。在極端情況下，如果基礎設施被損壞，可能無法重建。在這種情況下，需要考慮完全不同的做法。
伍德說，將韌性適當地納入基礎設施支出的時間已經過了，現在開始與未來將受到影響的社區進行艱難的對話。需要謹慎行事，並與這些地區的社區一起努力，以確保人們擁有過上美好生活所需的一切。
綠黨交通發言人朱莉·安妮·金特（Julie Anne Genter）表示，未來對鐵路和海運的投資應該成為偏遠社區的重點。
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