【大纪元1月10日讯】〔自由时报记者何圣飞、王寓中╱台北报导〕台北捷运爆发一百廿七名站务人员坐霸王车弊案，台北捷运公司日前已要求员工切结“永不再犯”并予以考绩降等处分，昨天又公开向社会致歉，并对涉案员工开铡。根据昨天出炉的惩处结果，涉案情节较严重的八名员工遭立即开除，其余人员则依违规更改悠游卡进出码次数的多寡，被处以大过到小过不等的处分。
另外，市府专案小组也将于下周一(十二日)，把一百一十五名更改悠游卡进出码纪录超过六次的员工，移送检调机关侦办。
至于督导主管人员惩处部分，则有十六人遭记小过一次，包括捷运公司总经理蔡辉昇、两位副总经理、运务部经理、木栅处长、三位运务中心主任、七位段长等。在遭开除的八人中，几乎都是主管职，包括站长一人、副站长六人。蔡辉昇解释，由于站长、副站长身为干部，处分标准必须较站务员更严格；唯一一名遭开除的站务员，则因单月违规更改进出码纪录高达七十多笔，积欠车资高达一千五百多元，情节严重遭开除。
蔡辉昇表示，对于涉案员工，除了先前的考绩降等、追缴车资处分，并将对积欠车资部分，处以五十倍的罚款。
身兼专案小组成员的北市法规会主委陈清秀指出，在涉案的一百廿七人中，有一百一十五人违规更改悠游卡进出码达六次以上，违法犯意明显，已涉嫌违反刑法三三九之一“诈欺得利”，以及刑法二○三条“伪变造车票罪”，目前搜证已大致告一段落，将把相关事证送交司法机关做最后认定。
对于涉案站务员是否涉及集体舞弊的质疑，陈清秀认为，站务员违规更改悠游卡进出码纪录应是个别行为，并非集体共谋的犯罪行为。
蔡辉昇指出，将持续追踪异常更改进出码的资料，不过悠游卡上市至今年一月六日为止，约有五亿一千多万笔资料，要全部清查完毕还须一段时间，且事情曝光后，恐怕很难追查。
宽上惩下 工会不满
〔记者陈晓宜、何圣飞╱台北报导〕不满捷运公司开除八名涉案员工，台北捷运产业工会代表在昨天考核会议中退席抗议，工会理事长王裕文随后也带领十位工会成员，搭乘捷运前往市府陈情，他希望社会大众给这群刚踏入社会的年轻人改过自新的机会，并认为市府高层只将总经理记小过，却在法律未判决前开除员工，相当不公平，工会不能接受，且捷运公司已违反劳基法，为替员工争取工作权，不排除委请律师至法院提起诉讼。
前劳工局长、捷运公司产业工会顾问郑村棋昨天则“自家人”打自家人，严词炮轰捷运公司开除八名员工实在太过分了。
他说，这些涉案劳工是该惩罚，但罪不至死，马英九不该如此断人生路，以此转移其施政不力的焦点，市府在这次的处置上确实就是政治考量，处理过当，虽然身为马英九的前部属，他还是会全力支持捷运劳工继续抗争到底，并将担任其劳资争议协调会的调解委员。
捷运公司表示，依劳基法第十二条规定，涉案情节严重员工已构成该条“违反劳动契约或工作规则，情节重大”事项，雇主得不经预告终止契约。
马英九稍晚接受记者访问时表示，劳工有权利提起申诉，让一切回归机制内处理。
王裕文在与劳工局会议后表示，工会一开始就没有要维护涉案人员，但捷运公司在未告知、且未判罪前，就片面终止八名员工的劳动契约，已违反劳基法，公司在市府高层和社会舆论下，对这群刚踏入社会的年轻人处分过当。
市长道歉 议员究责
〔记者陈晓宜、刘荣╱台北报导〕台北捷运公司爆发上百位站务人员集体舞弊事件，台北市长马英九昨天一面向台北市民表达歉意，一面仍极力为捷运公司辩驳，指该公司未在第一时间对外宣布，是因该案必须秘密处理，绝非想要吃案。
尽管马英九为捷运公司辩驳，民进党台北市议会党团昨天仍召开记者会，抨击马市府处理捷运弊案惩处过于敷衍，近十名议员齐声高呼要求蔡辉昇下台，并批评马英九处理此案欠缺魄力及决断力，根本是“软脚虾”。
马英九说明，整起事件未涉及公司经营决策，且捷运公司也是主动发掘，并非完全失职，因此依照捷运公司董事长和总经理的公务员身份，以口头告诫和记小过一次惩处。
至于捷运公司在此事件上未在第一时间向市府通报，马英九也积极为蔡辉昇辩驳，他说，当时捷运公司是一面打考绩，一面做降等的动作，而他们当时并不了解该弊案可能涉及刑法，所以他不愿对此做太多苛责。
民进党团召集人李建昌表示，市府在捷运系统运作上，身为交通主管单位与最大官股的双重角色，同时拥有监督权及行政权，但弊案发生后，从市府高层到交通局，以及代表公司股东权益的董事会，都是捷运公司经营阶层迫于媒体披露压力，才获得告知，由此可见，市府根本未善尽监督职责。
民进党团干事长王世坚则强调，捷运舞弊案凸显马市府识人不明，用人不当，事情发生后，市府对惩处还是高高举起，轻轻放下，完全无视于此案是因监督不周所致。 (http://www.dajiyuan.com)
