【大纪元8月11日讯】车站名：集集
驿舍材质：日式木造
建筑年代：一九三○年
线路名：集集支线
备注：二○○二年二月重建落成
集集车站的名气，较之其他几个同属观光级的古老车站，如保安、竹田、胜兴更胜一筹，主要是这条滨临浊水溪畔的支线铁道沿线，的确是风情万种。
经过众多关心铁道文化人士、镇长林明溱先生和镇民的努力，利用周边丰富的自然、人文资源，将这条原本以产业为主的铁道，打造成时下最时髦的“知性之旅”，吸引成群结队的年轻游客来此骑脚踏车徜徉山水、造访古迹。
就连幼稚园的小朋友也被老师领着来坐火车、看火车，当然更多包游览车由四面八方而至的团体客，甚至不乏远从日本而来的观光客抱着钜细靡遗的旅游指南按图索骥。
“车站”理当是聚焦之处，尤其经过令集集人心碎的九二一大地震，已严重倾斜的老站得到各大媒体募款所得，和出身集集的企业家叶宏清以“实体捐赠”方式帮助集集车站重建，委托清华大学建筑研究所，利用现代科技，还原昔日风貌，一砖一瓦丝毫不马虎，新站的屋瓦还是趁未完全倒塌前一块块小心翼翼拆卸编号。不够的部分，为求取相同质感，还买下邻近学校两间旧教室，拆下屋瓦，才凑齐所需的旧式日本瓦。
原先台铁为樽节开支，在一九九一年八月三十一日把集集线除水里站之外都降为无人看守站，一度任凭风吹雨打，残破剥落的窘状经过地震摧折，几乎解体。
若想回味当年小站素颜，顺便一提的是一九九七年初夏，常年取材铁道风景作画的画家曾受传播公司之邀，亲自下海以集集支线铁道为主题，拍了一支“浊水溪畔的汽笛声”影片。
尚未蒙难前的集集线各站及周边风光悉数入镜，灾变前苍翠远山与纯朴自然悠闲的情景，都可以从这支影片中一窥堂奥。
现今，片中慢吞吞的普通车的蓝色车厢已经由空调彩绘车身取代。
浴火重生，新站开张，站前挤满游客，动头脑的远比动嘴巴的人少，有人叼着冰棒游逛一旁杂乱的饮食摊，有人干脆围坐枕木长椅吃臭豆腐、喝啤酒，大声喧哗。
远巴巴跑来，若只在这方圆数十公尺的范围吃喝拉撒，这样的旅游品质令人惋惜。谈到“拉、撒”，这集集车站枉费有一个精心设计，应该算是全台湾车站中最有品味的厕所，可惜女厕十间有四间贴上“故障”，大晴天，厕所地砖水渍渍的，抽水马桶却冲不出一滴水。
看到被折腾成这副狼狈状的厕所，想到游内阁初上任不是已经提醒要各单位注意厕所卫生吗？但愿游揆暂时没空到此凑热闹，否则第一个被开刀的一定非“集集”莫属。──转自台湾大纪元时报
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